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Piastra in acciaio strutturale per ponte 15MnVNq

Descrizione dei prodotti Caratteristiche principali per applicazioni su ponti Elevata resistenza e rigidità: supporta carichi di traffico pesanti e lunghe campate riducendo al minimo l'utilizzo di materiale. Resistenza alla fatica: progettato per resistere al carico ciclico dei veicoli e del vento, fondamentale per la longevità del ponte. Saldabilità:...

Descrizione

Descrizione dei prodotti

 

 

 

 

Funzionalità principali per le applicazioni Bridge

Elevata resistenza e rigidità: Supporta carichi di traffico pesanti e lunghe campate riducendo al minimo l'utilizzo di materiale.

Resistenza alla fatica: Progettato per resistere al carico ciclico dei veicoli e del vento, fondamentale per la longevità del ponte.

Saldabilità: L'equivalente a basso contenuto di carbonio (CEV inferiore o uguale a 0,45%) consente una saldatura affidabile con elettrodi a basso-idrogeno (ad es. E5515-G) dopo il preriscaldamento a 100–150 gradi per sezioni spesse.

Prestazioni in climi freddi-: Raggiunge un'energia d'impatto maggiore o uguale a 27 J a -20 gradi, adatta per regioni fredde moderate.

Resistenza alla corrosione: Sebbene il 15MnVNq standard sia privo di elementi atmosferici, può essere rivestito o accoppiato con inibitori di corrosione per ambienti marini o industriali. Varianti di agenti atmosferici come15MnVNqNH(con aggiunte di Cu/Cr/Ni) offrono una maggiore resistenza alla corrosione atmosferica.

Produzione e trattamento termico

Laminazione a caldo: Le piastre vengono laminate a 1050–1150 gradi per affinare la struttura del grano e migliorare la resistenza.

Normalizzazione: Il trattamento termico opzionale (900–950 gradi) migliora l'uniformità e la tenacità dei componenti critici.

Elaborazione del controllo termomeccanico (TMCP): Ottimizza la microstruttura per un'elevata resistenza senza compromettere la duttilità.

Applicazioni

 

 

 

 

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15MnVNq è ampiamente utilizzato in:

 

Ponti autostradali/ferroviari:

Travi, pilastri e capriate in progetti come ilPonte sul fiume Jiujiang Yangtze(Cina), dove la resistenza alla fatica e la saldabilità erano fondamentali. La campata principale di 216 m del ponte utilizzava piastre da 15MnVNq fino a 56 mm di spessore, abbinate a bulloni ad alta resistenza- da 35VB.

Strutture-a campata lunga:

Ponti strallati e sospesi grazie al suo elevato rapporto resistenza-e-peso.

Ponti modulari:

I componenti prefabbricati beneficiano della stabilità dimensionale e della facilità di assemblaggio.

 

 

 

 

 

 

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