1.5532 Acciaio

 

1.5532 è uno standard per l'acciaio al carbonio a bassa lega. La sua composizione chimica consiste principalmente in un contenuto di carbonio (C) compreso tra 0,09-0,15%, contenuto di manganese (Mn) compreso tra 0,30-0,5{{8} } per cento, contenuto di silicio (Si) compreso tra 0,20-0,35 per cento e contenuto di fosforo (P) e zolfo (S) non superiore allo 0,030 per cento. Inoltre, contiene piccole quantità di cromo (Cr) e nichel (Ni).

 

La resistenza alla trazione di questo acciaio varia tra 550-850 MPa, con un carico di snervamento di 275 MPa e un allungamento alla frattura del 14%. Queste proprietà fisiche rendono l'acciaio 1.5532 adatto a varie applicazioni.

 

L'acciaio 1.5532 è ampiamente utilizzato nella produzione meccanica, nella produzione automobilistica e nell'industria navale. Viene comunemente utilizzato per la produzione di parti quali ingranaggi, molle, cuscinetti, bulloni, nonché strutture di telai e componenti di ponti nei veicoli.

 

Questo tipo di acciaio è solitamente laminato a caldo e può essere ulteriormente indurito e rinvenuto per migliorarne la durezza e la resistenza.

 

I vantaggi dell'acciaio 1.5532 includono buona formabilità e saldabilità, elevata resistenza e durezza, nonché buona resistenza all'usura e alla corrosione. Inoltre, ha un costo relativamente basso ed è facile da elaborare e utilizzare.

 

Tuttavia, l’acciaio 1.5532 presenta anche alcuni inconvenienti. Il suo contenuto di carbonio più elevato lo rende soggetto alla precipitazione del carburo, con conseguente fragilità e suscettibilità alla fessurazione. Inoltre, l'esposizione prolungata alle alte temperature può causare decarburazione e ricottura, portando ad una diminuzione delle sue proprietà meccaniche.

 

L'acciaio 1.5532 è disponibile in varie forme come piastre, barre, tubi e fili. Paesi diversi hanno denominazioni diverse per questo acciaio, ad esempio è noto come 45Mn2 in Cina, A487 Classe C negli Stati Uniti e GS-42CrMo4V in Germania.

 

In sintesi, l'acciaio 1.5532 è un acciaio al carbonio bassolegato con elevata resistenza e durezza, adatto alla produzione di parti meccaniche e componenti strutturali. Ha buona formabilità e saldabilità ma è suscettibile alla decarburazione e alla fessurazione ad alte temperature. Paesi diversi possono avere denominazioni diverse per questo acciaio, ma le sue prestazioni sono generalmente simili.

 

 

Articolo	Acciaio da costruzione legato
Standard	AISI, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS
Materiale	38Cr2,1.7003,46Cr2,1.7006,34Cr4,1.7033,34CrS4 ,1.7037 ,37Cr4 ,1.7034 ,37CrS4 ,1.7038 ,41Cr4 1.7035 ,41CrS4 ,1.7039,25C rMo4,1.7218,25CrMoS4,1.7213,34CrMo4,1.722,34CrMoS4 ,1.7226,42CrMo4 ,1.7225,42CrMoS4,1.7227,50CrMo4,1.7228,34CrNiMo6,1.6582,30CrNiMo8,1.658, 35NiCr6,1.5815,36NiCrMo3,1.6773,39NiCr Mo3,1.651,30NiCrMo16-6,1.6747,51CrV4,1.8159,20MnB5 , 1.553,30MnB5,1.5531,38MnB5,1.5532,27MnCrB5-2,1.7182,33MnCrB5-2,33MnCrB5-2,1.7185,39MnCrB5-2,1.7189 , SCM440 ,SCr440,42Cr M o ,35C r M o ,20C r N i M o ,SNCM220,SCM435,SCM430,8620,SNCM220,SCM415,8650,5150,4150,SCR415,SCR240, SCR430,SCR435,40 Cr,45 Cr, 40C r N i M o,30C r M n S i A,35C r M n S i A,27S i M n, ecc.
Uscita a	Singapore, Indonesia, Corea del Sud, Tailandia, Vietnam, Arabia Saudita, Brasile, Spagna, Canada, Stati Uniti e Egitto, India, Kuwait, Dubai, Kuwait, Perù, Messico e Russia, Malesia, ecc.
Pacchetto	Imballaggio in bundle, imballaggio standard per l'esportazione o in base alle esigenze del cliente
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