Piastre in acciaio ad alta resistenza-a basso contenuto di carbonio-legato-per strutture edilizie

1. Definizione e caratteristiche

Le piastre in acciaio ad alta resistenza-a basso{0}}carbonio basso{{1}legato sono materiali a base di acciaio a basso-carbonio con piccole aggiunte di elementi di lega (ad es. manganese, silicio, vanadio, niobio, titanio). Rafforzati dalla microlega e dalla lavorazione termo{7}}controllata (TMCP), offrono:

 

Alta resistenza: Il carico di snervamento (ReL) varia da 295 a 690 MPa, significativamente più alto rispetto al comune acciaio al carbonio (ad esempio Q235).

Basso contenuto di lega: Contenuto totale di lega inferiore o uguale al 5%, garantendo basso costo ed eccellente saldabilità.

Prestazioni complete superiori:

Resistenza alle basse-temperature (energia d'impatto da -20 gradi a -60 gradi).

Resistenza alla fatica e resistenza alla corrosione.

Vantaggio leggero: Riduce l'utilizzo dell'acciaio del 10%–30% sotto lo stesso carico, riducendo il peso strutturale.

2. Gradi e standard comuni

Sistema standard	Gradi tipici	Carico di snervamento (MPa)	Scenari applicativi
Cina GB/T 1591	Q355D/Q355E	355	Ponti, grattacieli-alti, strutture-a campata lunga
Europa EN 10025-3	S355NL	355	Strutture a bassa-temperatura (ad es. edifici nordici)
Giappone JIS G3106	SM490A/B/C	325–390	Fabbriche industriali, ponti
ASTM A633M statunitense	Grado C/D/E	345–450	Grattacieli-strutture e ponti nelle regioni fredde

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Indicatori chiave di prestazione

Forza e duttilità:

Carico di snervamento (ReL) Maggiore o uguale a 295 MPa (ad esempio, Q690 raggiunge 690 MPa).

Allungamento (A5) Maggiore o uguale al 18% per duttilità strutturale.

Resistenza alle basse-temperature:Energia d'impatto (intaglio a V-):

Q355D: maggiore o uguale a 34 J a -20 gradi;

Q355E: maggiore o uguale a 34 J a -40 gradi (adatto per zone gelide).

Saldabilità:

Carbon equivalent (CEV) ≤0.45%, low cracking sensitivity. Preheating at 80–120°C for plate thickness >25 mm.

Resistenza alla corrosione:

I gradi resistenti agli agenti atmosferici (ad esempio Q355NH) con aggiunte di Cu/P formano densi strati di ruggine per ridurre la corrosione e le esigenze di rivestimento.

 

 

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