ABS-AH36 Piastra in acciaio laminata a caldo per navi/Acciaio per costruzioni navali/Piastra in acciaio per struttura dello scafo

 

Di seguito sono riportate le attrezzature e i processi necessari per la produzione delle lamiere in acciaio per costruzioni navali ABS - AH36:

 

Attrezzatura

 

Attrezzature per la produzione del ferro
Altoforno: Questa è un'attrezzatura fondamentale per la produzione del ferro. Materie prime come minerale di ferro, coke e flusso vengono caricate nella parte superiore dell'altoforno in una certa proporzione e subiscono una reazione di riduzione ad alte temperature per produrre ghisa. Ad esempio, il volume di un grande altoforno moderno può raggiungere più di 4000 metri cubi e può produrre decine di migliaia di tonnellate di ghisa al giorno.

 

Attrezzature per la produzione dell'acciaio
Convertitore o forno elettrico
Convertitore: Quando si producono piastre di acciaio per costruzioni navali ABS - AH36, il convertitore è una delle apparecchiature di produzione dell'acciaio comunemente utilizzate. Il convertitore soffia ossigeno per ossidare e rimuovere le impurità nel ferro fuso regolando al contempo la composizione chimica dell'acciaio fuso. La capacità del convertitore varia solitamente da decine di tonnellate a centinaia di tonnellate. Ad esempio, un convertitore da 150 - tonnellate è comune nella produzione dell'acciaio.
Forno elettrico: In alcuni casi, per la produzione dell'acciaio viene utilizzato anche un forno elettrico. Il forno elettrico utilizza l'energia elettrica come fonte di calore ed è adatto alla fusione di alcuni acciai speciali. Può controllare con precisione la temperatura e la composizione dell'acciaio fuso, il che presenta un vantaggio nella produzione di lastre di acciaio per costruzioni navali di alta qualità.

 

Attrezzature di raffinazione
Forno di raffinazione siviera (forno LF): Viene utilizzato per affinare ulteriormente l'acciaio fuso prodotto dal convertitore o forno elettrico. Il forno LF può ottimizzare la composizione chimica dell'acciaio fuso, omogeneizzare la temperatura dell'acciaio fuso e rimuovere le inclusioni nell'acciaio fuso. Attraverso la raffinazione del forno LF, la qualità dell'acciaio fuso può essere resa più stabile per soddisfare i requisiti di composizione chimica e purezza delle piastre di acciaio per costruzioni navali ABS - AH36.
Apparecchiature di raffinazione sotto vuoto (come il dispositivo di trattamento sotto vuoto RH): Per la produzione di alcune lastre di acciaio per costruzioni navali con requisiti rigorosi sul contenuto di gas, sono necessarie apparecchiature di raffinazione sotto vuoto. Il dispositivo di trattamento sotto vuoto RH può ridurre efficacemente il contenuto di gas come idrogeno e ossigeno nell'acciaio fuso e migliorare la qualità dell'acciaio. Ad esempio, dopo il trattamento RH, il contenuto di idrogeno nell'acciaio fuso può essere ridotto a un livello molto basso (meno di 2 ppm), riducendo così il rischio di cricche nell'acciaio indotte dall'idrogeno durante l'uso.

 

Attrezzature per colata continua
Macchina per colata continua: Cola continuamente l'acciaio fuso raffinato in billette di acciaio. Esistono vari tipi di macchine per colata continua, come le macchine per colata continua per bramme. Quando si producono lastre di acciaio per costruzioni navali, la macchina per colata continua per bramme può produrre bramme con spessore e larghezza che soddisfano i requisiti. Ad esempio, può produrre lastre con spessore di 200 - 300mm e larghezza di 1000 - 2000mm, fornendo materie prime per il successivo processo di laminazione.

 

Attrezzature di rotolamento
Forno di riscaldo: Utilizzato per riscaldare la billetta di colata continua ad una temperatura di laminazione adeguata. I tipi di forni di riscaldamento includono forni di riscaldamento a trave mobile. Il forno di riscaldamento deve controllare con precisione la temperatura per garantire che la billetta d'acciaio abbia una buona plasticità e lavorabilità durante il processo di laminazione. Ad esempio, la billetta d'acciaio ABS - AH36 viene riscaldata a un intervallo di temperatura di circa 1100 - 1250 gradi.
Laminatoio
Mulino di sgrossatura: Esegue la laminazione preliminare sulla billetta d'acciaio riscaldata per laminare la bramma spessa in una billetta intermedia più sottile. Il mulino sgrossatore solitamente ha una grande forza di laminazione e può ridurre rapidamente lo spessore della billetta d'acciaio. Ad esempio, il laminatoio sbozzatore può laminare una bramma spessa 300 mm in una billetta intermedia con uno spessore di 50 - 100 mm.
Mulino di finitura: Esegue una laminazione ulteriormente precisa sulla billetta intermedia per ottenere lo spessore finito richiesto e l'accuratezza dimensionale della piastra in acciaio per costruzioni navali ABS - AH36. Il laminatoio può garantire la tolleranza dello spessore, la planarità e altri indicatori di qualità della lamiera d'acciaio. Ad esempio, la billetta intermedia viene laminata in un prodotto in lamiera di acciaio per costruzioni navali con uno spessore di 10 - 30 mm e la tolleranza dello spessore può essere controllata entro ±0,3 mm.

 

 

 

Processo di colata continua
Preparazione dell'acciaio fuso: La temperatura e la composizione dell'acciaio fuso raffinato vengono infine regolate per garantire la qualità stabile dell'acciaio fuso. Ad esempio, la temperatura dell'acciaio fuso viene controllata in modo che sia circa 30 - 50 gradi superiore alla temperatura del liquidus per garantire la fluidità dell'acciaio fuso durante il processo di colata continua.
Processo di colata continua
Muffa: Dopo che l'acciaio fuso è entrato nello stampo, inizia a solidificarsi e a formare un guscio sotto l'effetto di raffreddamento della parete dello stampo. La frequenza e l'ampiezza della vibrazione dello stampo devono essere regolate in base alla velocità di colata continua e al tipo di acciaio per garantire la crescita uniforme del guscio. Ad esempio, la frequenza di vibrazione dello stampo è generalmente compresa tra diverse decine di volte al minuto e centinaia di volte al minuto.
Raffreddamento secondario: La lastra colata in uscita dallo stampo viene ulteriormente solidificata mediante spruzzatura di acqua o acqua nebulizzata nella zona di raffreddamento secondario. L'intensità del raffreddamento secondario deve essere regolata in base allo spessore della bramma colata, alla velocità di colata continua e al tipo di acciaio per evitare difetti come crepe nella bramma colata.

 

 

 

 

 

Standard	Tipico grado di acciaio	Intervallo di dimensioni (mm)
Standard di nave ABS/BV/CCS/DNV/GL/KR/LR/NK/RINA/ZY	AH32(Z15, Z25, Z35)	8-100
	AH36(Z15, Z25, Z35)	8-100
	AH40(Z15, Z25, Z35)	8-100
	DH32(Z15, Z25, Z35)	8-100
	DH36(Z15, Z25, Z35)	8-100
	DH40(Z15, Z25, Z35)	8-100
	EH32(Z15, Z25, Z35)	8-100
	EH36(Z15, Z25, Z35)	8-100
	EH40(Z15, Z25, Z35)	8-100
	FH32(Z15, Z25, Z35)	8-100
	FH36(Z15, Z25, Z35)	8-100
	FH40(Z15, Z25, Z35)	8-100

Processo di laminazione
Rotolamento approssimativo: Sul laminatoio sbozzatore vengono eseguiti più passaggi di laminazione per ridurre gradualmente lo spessore della billetta d'acciaio. La quantità di riduzione di ciascun passaggio deve essere regolata in base al materiale, allo spessore e alla capacità dell'attrezzatura della billetta d'acciaio. Ad esempio, durante il processo di laminazione sgrossata, la quantità di riduzione di ogni passata può essere compresa tra 10 - 30mm.
Finitura del rotolamento: Durante il processo di laminazione di finitura, la temperatura di laminazione, la velocità di laminazione e la quantità di riduzione devono essere controllate con precisione per garantire l'accuratezza dimensionale, le proprietà meccaniche e la qualità della superficie della lamiera di acciaio. Ad esempio, la temperatura finale della laminazione di finitura è generalmente controllata a circa 800 - 900 gradi, la velocità di laminazione viene regolata in base allo spessore e alla capacità dell'attrezzatura della piastra di acciaio da diversi metri a decine di metri al secondo e la quantità di riduzione viene regolata in base alle esigenze dello spessore finito da diversi millimetri a decine di millimetri per passata.
Processo di raffreddamento: La lamiera di acciaio laminata deve essere raffreddata per controllarne la microstruttura e le proprietà. È possibile utilizzare il raffreddamento ad aria, il raffreddamento ad acqua o altri metodi di raffreddamento. Ad esempio, per le piastre di acciaio per costruzioni navali ABS - AH36, quando si utilizza il processo di controllo termomeccanico (TMCP), a una determinata temperatura di laminazione e quantità di deformazione, la resistenza e la tenacità della piastra di acciaio vengono migliorate controllando la velocità di raffreddamento (come {{ 2}} gradi al secondo) per affinare i grani.

 

 

 

 

 

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