Costruzione dello scafoPiatti inferiori:

Nella costruzione del fondo della nave, spesso si preferiscono piastre in acciaio AH36. Il fondo di una nave deve sopportare il peso dell'intera nave, compreso il carico, i macchinari e la pressione idrostatica esercitata dall'acqua. AH36, con le sue caratteristiche di elevata resistenza (resistenza allo snervamento minimo di 355 MPa), può resistere efficacemente a questi carichi pesanti. Ad esempio, in una nave portacontainer di grandi dimensioni o in una nave portarinfuse, l'uso di AH36 per le piastre di fondo garantisce l'integrità strutturale del fondo della nave, prevenendo deformazioni e potenziali danni dovuti alla pressione estrema.

L'AH32 può essere utilizzato anche nella zona del fondo di navi più piccole o in zone del fondo dove la concentrazione delle sollecitazioni è relativamente inferiore. Il suo limite di snervamento minimo di 315 MPa è ancora sufficiente per gestire la pressione in queste situazioni meno impegnative.

Piastre laterali:

Le piastre laterali di una nave sono costantemente esposte agli impatti delle onde, alle possibili collisioni con altre imbarcazioni o oggetti galleggianti e alla pressione laterale esercitata dall'acqua. Le piastre in acciaio AH32 e AH36 sono ideali per questa applicazione. La loro buona tenacità e resistenza consentono loro di assorbire l'energia derivante dagli impatti delle onde e di resistere alla deformazione durante le collisioni. Ad esempio, in una nave passeggeri, le piastre laterali in AH32 o AH36 forniscono una barriera affidabile contro le forze esterne, garantendo la sicurezza dei passeggeri e l'integrità della struttura della nave.

Piatti del ponte:

Le piastre del ponte devono sostenere il peso dell'attrezzatura, del carico e del personale. L'AH36 è un'ottima scelta per i ponti che trasportano carichi pesanti, come i principali ponti di movimentazione del carico di una nave portacontainer o i ponti per elicotteri di alcune navi militari. La natura ad alta resistenza dell'AH36 può gestire i carichi concentrati dei container pesanti o l'impatto degli atterraggi di elicotteri. L'AH32 può essere utilizzato per ponti con requisiti di carico più leggeri, come i ponti passeggeri di un traghetto.

 

 

 

 

 

Composizione chimica ad alta resistenza
Grado	C	Sì	Mn	P	S
Acciaio DNV	0.18	0.10-0.35	0.9-1.6	0.035	0.035

 

 

 

Applicazioni specialiPrua e poppa della nave:

La prua e la poppa di una nave sono esposte a forze di impatto elevate dovute allo sbattimento delle onde e alle possibili collisioni. Le piastre in acciaio AH36, con la loro eccellente combinazione di resistenza e tenacità, sono particolarmente adatte per queste aree. La prua di un traghetto ad alta velocità, ad esempio, deve tagliare le onde e l'uso dell'AH36 può garantire che la struttura della prua possa resistere alle ripetute forze di impatto. Allo stesso modo, la poppa, che può essere soggetta alla spinta dell'elica e agli impatti delle onde, beneficia della resistenza e della robustezza dell'AH36.

Piattaforme e passerelle:

Sulle navi sono presenti varie piattaforme e passerelle che consentono ai membri dell'equipaggio di accedere alle diverse parti della nave. Per costruire queste piattaforme e passerelle è possibile utilizzare piastre in acciaio AH32. La loro robustezza è sufficiente a sostenere il peso dell'equipaggio e delle attrezzature leggere, mentre la buona formabilità dell'AH32 consente una facile modellatura delle piastre per adattarle al layout specifico della nave. Ad esempio, in una nave da rifornimento offshore, le passerelle attorno al ponte e le piattaforme per le attrezzature operative possono essere realizzate in AH32.

 

 

 

 

 

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