Applicazioni per la costruzione navaleAh36

Costruzione dello scafo: Viene utilizzato nella costruzione della struttura principale dello scafo di navi per uso generale. Ad esempio, nella parte centrale dello scafo, dove i carichi sono relativamente più statici e consistenti. Le piastre laterali e quelle inferiori in quest'area possono beneficiare della resistenza di Ah36 per resistere alla pressione idrostatica dell'acqua e al peso della nave stessa e del suo carico.

Scomparti interni: Ah36 è adatto alla realizzazione di paratie e compartimenti interni. Questi compartimenti devono avere una resistenza sufficiente per separare le diverse aree della nave, come la sala macchine dalla stiva. La resistenza e la duttilità dell'acciaio aiutano a creare pareti del compartimento stabili e durevoli.

Sovrastruttura: Alcune parti della sovrastruttura della nave, come i ponti inferiori e le aree di alloggio meno esposte a impatti estremi e carichi pesanti, possono essere costruite utilizzando Ah36. Fornisce una soluzione economicamente vantaggiosa pur soddisfacendo i requisiti di resistenza necessari.

 

 

 

Dh36

Impatto - Aree soggette allo scafo: Dh36 viene spesso utilizzato nelle aree dello scafo della nave che hanno maggiori probabilità di subire forze di impatto. Le regioni di prua e di poppa sono ottimi esempi. La prua deve resistere alla forza delle onde durante la navigazione e alle potenziali collisioni con oggetti galleggianti. La poppa è soggetta alla spinta delle eliche e agli urti della scia. La maggiore robustezza del Dh36 lo rende ideale per queste zone ad alto impatto.

Aree della linea di galleggiamento: La parte dello scafo che è costantemente in contatto con l'acqua e subisce l'azione delle onde è un'altra area in cui si preferisce il Dh36. Può resistere meglio all'abrasione e agli urti causati dalle onde e dai detriti galleggianti, garantendo l'integrità dello scafo alla linea di galleggiamento.

Eh36

Navi di grandi dimensioni e pesanti: L'Eh36 è la scelta ideale per la costruzione di navi su larga scala come navi portacontainer, petroliere e navi portarinfuse. L'elevata resistenza e l'eccellente tenacità dell'Eh36 sono essenziali per queste navi. Ad esempio, in una petroliera, le piastre del fondo devono sopportare il peso di un grande volume di petrolio e la pressione idrostatica dell'acqua. Le pareti laterali devono resistere alla pressione esercitata dal carico liquido durante le virate e le onde.

Componenti strutturali critici: In ogni nave, ci sono componenti strutturali critici come i telai principali, la chiglia e i longheroni. Eh36 viene utilizzato per questi componenti per fornire la massima robustezza e resistenza ai carichi estremi. La chiglia, che costituisce la spina dorsale della nave, richiede un materiale ad alta resistenza e buona tenacità per sostenere l'intera struttura e distribuire uniformemente i carichi.

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