Piastra in acciaio marino CCSE
Descrizione dei prodotti La piastra in acciaio marino CCSE è un tipo di piastra in acciaio appositamente progettata per applicazioni marine. Caratteristiche: Elevata resistenza: ha un carico di snervamento e una resistenza alla trazione relativamente elevati, che gli consentono di resistere alle varie sollecitazioni e carichi incontrati nell'ambiente marino...
Descrizione
Descrizione dei prodotti
La lamiera in acciaio marino CCSE è un tipo di lamiera in acciaio appositamente progettata per applicazioni marine.
Caratteristiche:
Elevata resistenza: ha un carico di snervamento e una resistenza alla trazione relativamente elevati, che gli consentono di resistere alle varie sollecitazioni e carichi incontrati negli ambienti marini.
Buona resistenza alla corrosione: la piastra in acciaio è trattata o legata per avere una maggiore resistenza alla corrosione alle dure condizioni marine, tra cui acqua salata, umidità ed esposizione a vari prodotti chimici.
Saldabilità: la lamiera in acciaio marino CCSE è progettata per essere facilmente saldata, consentendo una fabbricazione e una riparazione efficienti delle strutture marine.
Tenacità: presenta una buona tenacità, importante per resistere agli impatti e ai carichi dinamici che possono verificarsi durante il funzionamento di navi e strutture offshore.
Applicazioni:
Costruzione navale: utilizzato nella costruzione di scafi, ponti, paratie e altri componenti strutturali delle navi.
Piattaforme offshore: per la costruzione di piattaforme di perforazione offshore, piattaforme di produzione e fondazioni di turbine eoliche.
Infrastrutture marine: come strutture portuali, moli e frangiflutti.
| Nome del prodotto | Piastra in acciaio per costruzioni navali |
| Standard | AISI, ASTM, BACCANO, JIS, GB, SUS, EN, ecc. |
| Materiale | A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/ EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
| Lunghezza | 1000 mm-12000 mm o come richiesto |
| Larghezza | 600mm-3000mm o come richiesto |
| Spessore | 3mm-300mm o come richiesto |
| Tecnica | Laminato a caldo |
| Trattamento superficiale | Pulitura, sabbiatura e verniciatura in base alle esigenze del cliente |
| Tolleranza sullo spessore | ±0,15 mm |
| Applicazione | Per evitare che lo scafo venga corroso dalla corrosione chimica, dalla corrosione elettrochimica, dalla vita marina e dai microrganismi. Viene utilizzato nella costruzione del corpo della nave, dei ponti, ecc. |
| MOQ | 25 tonnellate. Possiamo anche accettare l'ordine del campione. |
| Tempo di spedizione | Entro 15-20 giorni lavorativi dalla ricezione del deposito o della L/C |
| Imballaggio per l'esportazione | Carta impermeabile e nastro di acciaio imballato. Pacchetto standard per l'esportazione in condizioni di navigazione. Adatto a tutti i tipi di trasporto o come richiesto |
| Capacità | 250,000 tonnellate/anno |
I diversi gradi di acciaio della CCSE (China Classification Society for Equipments) presentano principalmente le seguenti differenze:
I. Livello di forza
Acciaio a resistenza ordinaria: ha un carico di snervamento e una resistenza alla trazione relativamente bassi e viene generalmente utilizzato in parti con requisiti di bassa resistenza, come alcune strutture secondarie o aree non critiche. Questo tipo di acciaio è relativamente semplice nel processo di produzione e ha un costo inferiore.
Acciaio ad alta resistenza: ha un carico di snervamento e una resistenza alla trazione più elevati e può sopportare carichi e sollecitazioni maggiori. L'acciaio ad alta resistenza viene spesso utilizzato nelle strutture principali degli scafi delle navi, come lo scafo, il ponte e altre parti, per ridurre il peso della nave e migliorare la capacità di carico e le prestazioni di navigazione della nave.
II. Prestazioni di tenacità
Acciaio a bassa tenacità: è soggetto a fratture fragili in ambienti a bassa temperatura e ha una bassa resilienza. Questo tipo di acciaio solitamente non è adatto all'uso in zone marine fredde o in ambienti a bassa temperatura.
Acciaio ad alta tenacità: ha una buona resilienza agli urti e può mantenere una buona plasticità e tenacità in ambienti a bassa temperatura e non è facile avere fratture fragili. L'acciaio ad alta tenacità è adatto per navi che navigano in zone di mare freddo o per strutture di ingegneria navale con elevati requisiti di tenacità.
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