Le piastre in acciaio legato sono ampiamente utilizzate nel campo della produzione automobilistica, riflettendosi principalmente nei seguenti aspetti:

 

Riduzione del peso del corpo

 

I produttori di automobili si impegnano a ridurre il peso della carrozzeria del veicolo per migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni di scarico. Le caratteristiche di elevata resistenza delle piastre in acciaio legato consentono l'uso di lamiere più sottili garantendo al tempo stesso la resistenza del corpo. Ad esempio, l’acciaio bassolegato ad alta resistenza (HSLA) ha un limite di snervamento maggiore rispetto al normale acciaio al carbonio. Quando viene utilizzato per produrre la scocca, può ridurre il peso corporeo di circa il 10% - 20% soddisfacendo al tempo stesso i requisiti di resistenza e rigidità della carrozzeria, il che contribuisce alla progettazione leggera delle automobili.

Ottimizzazione della forma corporea

 

Le piastre di acciaio legato hanno una buona formabilità e possono essere trasformate in varie parti del corpo dalla forma complessa attraverso stampaggio, trafilatura e altri processi. I progettisti di automobili possono sfruttare questa caratteristica per creare forme del corpo più snelle e alla moda. Ad esempio, per alcune portiere e cofani motore con superfici a doppia curvatura, piastre di acciaio legato con buona formabilità possono essere stampate con precisione nelle forme richieste dal progetto per soddisfare i requisiti di aspetto e aerodinamica dell'automobile.

 

Telaio dell'automobile

Garanzia di capacità portante

 

Il telaio dell'automobile è la struttura di base che sostiene la carrozzeria e varie parti e deve sopportare vari carichi complessi durante il processo di guida del veicolo, compreso il peso proprio del veicolo, il peso dei passeggeri e del carico, le forze inerziali durante l'accelerazione e frenata e le forze centrifughe in curva. L'elevata resistenza e la buona tenacità delle piastre in acciaio legato possono garantire la stabilità del telaio sotto l'azione di queste forze complesse. Ad esempio, le piastre di acciaio legato utilizzate per il telaio con l'aggiunta di elementi di lega come manganese e molibdeno hanno un carico di snervamento e una resistenza alla trazione notevolmente aumentati e possono sopportare il peso dell'intero veicolo di diverse tonnellate nonché vari carichi dinamici.

 

 

 

 

 

 

Grado	Proprietà meccanica
	Resistenza alla trazione (MPa)	Resistenza allo snervamento (MPa)	% Allungamento in 2 pollici (50 mm) min	Temperatura di prova d'impatto (gradi)
DNV EH36	490-620	355	21	-40

 

 

Parti della trasmissione

 

Negli ingranaggi, negli alberi e negli altri componenti della trasmissione, l'elevata durezza e la buona resistenza all'usura delle piastre in acciaio legato sono caratteristiche chiave. Ad esempio, gli ingranaggi realizzati con piastre di acciaio legato contenenti elementi di lega come cromo e molibdeno possono resistere alla pressione di contatto della superficie dei denti ad alto carico e all'attrito radente durante il frequente processo di cambio della trasmissione. La loro elevata durezza può prevenire un'eccessiva usura e deformazione della superficie del dente, e la buona resistenza all'usura garantisce la precisione e l'efficienza di trasmissione degli ingranaggi durante l'uso a lungo termine, riducendo le perdite di energia nel processo di trasmissione di potenza e consentendo alla trasmissione di funzionare senza intoppi e in modo efficiente.

Parti del sistema di sospensione

 

I componenti del sistema di sospensione dell'automobile (come bracci di controllo e sedili a molla) devono avere resistenza e tenacità relativamente elevate per far fronte agli impatti causati dai dossi stradali e dai cambiamenti dinamici del veicolo. Per produrre questi componenti è possibile utilizzare piastre di acciaio legato (come piastre di acciaio legato contenenti boro). Durante la guida del veicolo, quando le ruote incontrano buche o dossi, i componenti del sistema di sospensione devono resistere a forze di impatto istantanee. L'elevata resistenza e tenacità delle piastre in acciaio legato possono prevenire efficacemente la frattura dei componenti, garantire il normale funzionamento del sistema di sospensione e migliorare il comfort di guida e la stabilità di manovra del veicolo.

 

 

 

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