Fattori relativi al tipo e allo scopo della nave

Natura del carico

Per le petroliere, poiché trasportano principalmente prodotti petroliferi liquidi, le paratie dei serbatoi del petrolio devono resistere a un'enorme pressione statica del liquido. Lo spessore delle piastre d'acciaio è determinato in base a fattori quali la densità del petrolio trasportato e l'altezza dei serbatoi del petrolio. Ad esempio, per le navi da trasporto greggio molto grandi (VLCC) che trasportano petrolio greggio ad alta densità e dispongono di grandi serbatoi di petrolio, le paratie del serbatoio del petrolio possono richiedere piastre di acciaio con uno spessore di 30 - 50 mm per evitare deformazioni e rotture. Tuttavia, per le piccole petroliere che trasportano prodotti petroliferi leggeri, lo spessore richiesto delle piastre di acciaio può essere relativamente inferiore.

 

 

 

Analisi delle sollecitazioni

Gli ingegneri condurranno un'analisi dettagliata degli elementi finiti sulla struttura della nave. Durante questo processo, la nave viene divisa in tanti piccoli elementi e le condizioni di stress di ciascun elemento sottoposto a vari carichi (come il peso del carico, la forza di impatto delle onde, la pressione statica dell'acqua, ecc.) vengono calcolate tramite simulazione al computer. Sulla base dei risultati della distribuzione delle sollecitazioni, viene determinato lo spessore richiesto delle piastre di acciaio per le diverse parti. Ad esempio, nell'area dell'angolo del portello, il fenomeno della concentrazione delle tensioni è evidente e si calcola che qui siano necessarie piastre di acciaio più spesse per resistere alla deformazione.

Per il guscio dello scafo, posizioni diverse sono soggette a pressioni e forze di trazione diverse. Il fondo della nave sopporta principalmente la pressione verticale, mentre il lato della nave può sopportare contemporaneamente la pressione laterale delle onde e la forza di trazione longitudinale. In base all'entità e alla direzione di queste forze, viene calcolato uno spessore ragionevole delle piastre di acciaio per garantire che la struttura dello scafo funzioni entro l'intervallo del fattore di sicurezza.

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