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Piastra in acciaio al carbonio dolce St37-2 laminata a caldo A36

Descrizione dei prodotti Esistono principalmente le seguenti differenze tra i materiali St{{0}} e A36: I. Composizione chimica Contenuto di carbonio: il contenuto di carbonio di St37-2 è relativamente basso, generalmente inferiore allo 0,17%. Il basso contenuto di carbonio fa sì che l'acciaio abbia migliori prestazioni di saldatura e...

Descrizione
Descrizione dei prodotti

Ci sono principalmente le seguenti differenze tra i materiali St37-2 e A36:

 

I. Composizione chimica

 

Contenuto di carbonio:

 

Il contenuto di carbonio di St{{0}} è relativamente basso, generalmente inferiore allo 0,17%. Il minor contenuto di carbonio fa sì che l'acciaio abbia migliori prestazioni di saldatura e tenacità.

Il contenuto di carbonio dell'A36 è leggermente superiore, circa lo 0,25%. Il contenuto di carbonio più elevato aumenterà in una certa misura la resistenza dell'acciaio, ma potrebbe avere un certo impatto sulle prestazioni di saldatura e sulla tenacità.

 

Contenuto di manganese:

 

Il contenuto di manganese in St{{0}} è solitamente compreso tra lo 0,40% e l'1,20%. L'elemento manganese aiuta a migliorare la resistenza e la tenacità dell'acciaio.

Anche il contenuto di manganese dell'A36 rientra in un intervallo simile, ma potrebbe essere leggermente diverso. Il contenuto specifico di manganese varierà a seconda del produttore e del processo di produzione.

 

Altri elementi:

 

Entrambi i materiali contengono anche una piccola quantità di elementi come silicio, zolfo e fosforo. Il contenuto di questi elementi influenzerà anche le prestazioni dell'acciaio.

Ad esempio, un contenuto troppo elevato di zolfo e fosforo ridurrà la tenacità e le prestazioni di saldatura dell'acciaio. St37-2 e A36 solitamente controllano rigorosamente il contenuto di zolfo e fosforo per garantire la qualità dell'acciaio.

 

II. Proprietà meccaniche

 

Forza:

 

Il carico di snervamento dell'A36 è generalmente intorno a 250 MPa e la resistenza alla trazione è compresa tra 400 e 550 MPa.

Il carico di snervamento di St37-2 è relativamente basso, circa 235 MPa, e la resistenza alla trazione è compresa tra 360 e 510 MPa.

 

Robustezza:

 

A causa del minor contenuto di carbonio, l'S37-2 solitamente ha una migliore tenacità, soprattutto in ambienti a bassa temperatura. Può resistere all'impatto e alla frattura in una certa misura.

Anche la tenacità dell'A36 è buona, ma potrebbe essere leggermente inferiore a St37-2. In alcune applicazioni con requisiti di tenacità elevati, St37-2 può presentare ulteriori vantaggi.

 

 

III. Usi

 

Strutture edilizie:

 

A36 è ampiamente utilizzato nelle strutture edili come travi in ​​acciaio, colonne in acciaio e piastre in acciaio. La sua forza e tenacità possono soddisfare i requisiti della maggior parte delle strutture edili.

L'acciaio inossidabile 37-2 può essere utilizzato anche nelle strutture edilizie, ma in alcune occasioni con requisiti elevati di prestazioni di saldatura e tenacità, come ponti e grattacieli, potrebbe essere più popolare.

 

 

 

 

Grado

Composizione chimica%

       

C

Sì

Mn

P

S

Als

D

Inferiore o uguale a 0.21

Inferiore o uguale a 0.35

0.6-1.2

Inferiore o uguale a 0.035

Inferiore o uguale a 0.035

Maggiore o uguale a 0.015

201660812133006616

 

 

 

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Produzione meccanica:

 

Entrambi i materiali possono essere utilizzati nel campo della produzione meccanica, come la produzione di parti meccaniche e contenitori. Grazie alla sua maggiore resistenza, A36 è adatto per parti meccaniche che sopportano carichi elevati.

St37-2 è più adatto per la produzione di parti meccaniche come recipienti a pressione e tubazioni che hanno requisiti più elevati in termini di tenacità e prestazioni di saldatura.

 

Costruzione navale:

 

Sia la A36 che la St37-2 hanno determinate applicazioni nella costruzione navale. A36 può essere utilizzato per la struttura dello scafo e alcune parti meccaniche delle navi.

Grazie alle sue buone prestazioni di saldatura e tenacità, St37-2 è adatto per la struttura saldata delle navi e alcune parti con requisiti di elevata tenacità.

 

 


 

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