Piastra in acciaio marino CCS AH36 marino per la costruzione navale

 

Gli standard di qualità delle lamiere d'acciaio per la costruzione navale hanno un profondo impatto sulla durata delle navi:

 

In termini di composizione chimica

 

L'influenza del contenuto di carbonio
Il contenuto di carbonio nelle lamiere di acciaio per costruzioni navali deve essere controllato entro un certo intervallo. Ad esempio, il contenuto di carbonio delle comuni piastre di acciaio per costruzioni navali di solito non supera lo 0,21%. Un contenuto eccessivo di carbonio deteriorerà le prestazioni di saldatura dell'acciaio ed è probabile che si verifichino crepe nelle parti saldate durante il processo di utilizzo, compromettendo così l'integrità della struttura della nave. Allo stesso tempo, un contenuto eccessivo di carbonio ridurrà la tenacità dell'acciaio, rendendo la nave più soggetta a crepe da fatica quando è sottoposta a sollecitazioni alternate (come quelle causate dalle onde) per lungo tempo, accelerando il danneggiamento della nave struttura e accorciando la vita utile della nave.

 

Il ruolo degli elementi di lega
Elemento manganese: Il manganese è un importante elemento di lega nelle piastre di acciaio per la costruzione navale e il suo contenuto è solitamente pari a 0,70% - 1,60%. Il manganese può affinare la grana e migliorare la resistenza e la tenacità dell'acciaio. Un adeguato contenuto di manganese consente alla nave di resistere meglio a varie sollecitazioni durante il processo di utilizzo, riducendo la possibilità di deformazioni e danni strutturali, prolungando così la vita utile della nave.
Elemento in silicio: Il contenuto di silicio è generalmente compreso tra {{0}},10% e 0,50%. Una quantità adeguata di silicio può aumentare la resistenza dell'acciaio, ma un eccesso di silicio ridurrà le prestazioni di saldatura e la tenacità dell'acciaio. Se il contenuto di silicio supera l'intervallo standard, durante l'uso a lungo termine potrebbero verificarsi crepe nelle parti saldate della struttura della nave, influenzando la durata di servizio complessiva della nave.
Altri elementi di lega: Elementi come cromo e nichel vengono aggiunti in base ai requisiti specifici di qualità e prestazioni della lamiera di acciaio per costruzioni navali. Questi elementi possono migliorare la resistenza alla corrosione, la tenacità alle basse temperature e altre proprietà dell'acciaio. Ad esempio, nell'ambiente marino, le piastre di acciaio per costruzioni navali contenenti cromo e nichel possono resistere meglio alla corrosione dell'acqua di mare, rallentare il tasso di corrosione dell'acciaio e mantenere la struttura della nave con buona resistenza e integrità, prolungando così la durata di servizio delle piastre. nave.

 

Articolo	piastra in acciaio
Larghezza	1000 mm, 1219 mm, 1500 mm, 1800 mm, 2000 mm, 2200 mm, 2500 mm, ecc
Lunghezza	2000 mm, 2438 mm, 3000 mm, 6000 mm, 8000 mm, 10000 mm, 12000 mm, ecc
Superficie	Verniciato nero, rivestito in PE, zincato, verniciato a colori, ecc

 

 

 

 

In termini di proprietà meccaniche

 

Il significato degli indicatori di forza
Forza di rendimento: Diversi gradi di piastre di acciaio per costruzioni navali hanno requisiti di resistenza allo snervamento diversi. Ad esempio, il limite di snervamento della lamiera d'acciaio per costruzioni navali AH32 non è inferiore a 315 MPa e il limite di snervamento della lamiera d'acciaio per costruzioni navali DH36 non è inferiore a 355 MPa. Il carico di snervamento riflette lo stress che l'acciaio può sopportare quando inizia la deformazione plastica. Se il carico di snervamento della lamiera di acciaio per costruzioni navali è inferiore ai requisiti standard, la struttura della nave potrebbe produrre un'eccessiva deformazione plastica a causa del carico (come il peso del carico, la forza d'impatto delle onde, ecc.) durante il normale utilizzo , con conseguenti deformazioni e danni strutturali, riducendo così la durata della nave.
Resistenza alla trazione: La resistenza alla trazione riflette la capacità dell'acciaio di resistere alla frattura durante il processo di allungamento. Generalmente, la resistenza alla trazione delle piastre di acciaio per costruzioni navali è nell'ordine di 400 - 630MPa. Se la resistenza alla trazione è insufficiente, la piastra della nave è soggetta a fratture quando la nave è sottoposta ad una grande forza di trazione (come in condizioni di mare avverse), che compromette gravemente la sicurezza e la durata della nave.

 

 

 

 

 

 

 

 

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