Piastra in acciaio per costruzioni navali RINA FH36, piastra in acciaio laminata a caldo da 2 mm - 200 mm di spessore
Descrizione dei prodotti Ecco un'analisi della lamiera d'acciaio per costruzioni navali RINA FH36: Proprietà meccaniche Resistenza: il grado FH36 ha un carico di snervamento minimo di circa 355 MPa. Ciò fornisce la resistenza necessaria affinché la piastra d'acciaio possa resistere alle significative sollecitazioni meccaniche che vengono spedite...
Descrizione
Descrizione dei prodotti
Ecco un'analisi della lamiera d'acciaio per costruzioni navali RINA FH36:
Proprietà meccaniche
Forza: Il grado FH36 ha un carico di snervamento minimo di circa 355 MPa. Ciò fornisce la resistenza necessaria affinché la piastra d'acciaio possa resistere alle significative sollecitazioni meccaniche a cui sono sottoposte le strutture delle navi durante la loro vita utile, comprese quelle dovute alle onde, ai carichi di carico e alle forze dinamiche durante la navigazione.
Robustezza: Ha una tenacità estremamente elevata, soprattutto alle basse temperature. Ciò è fondamentale per le navi che operano in acque fredde o in ambienti in cui la temperatura può scendere in modo significativo. L'elevata tenacità aiuta a prevenire fratture fragili, garantendo l'integrità strutturale e la sicurezza della nave.
| Nome del prodotto | Bobina in acciaio al carbonio |
| Lunghezza | 4 m-12 m o come richiesto |
| Larghezza | 0,6 m-3 m o come richiesto |
| Spessore | 0.1mm-300mm o come richiesto |
| Standard | AISI, ASTM, BACCANO, JIS, GB, JIS, SUS, EN, ecc. |
| Tecnica | Laminato a caldo, laminato a freddo |
| Trattamento superficiale | Pulitura, sabbiatura e verniciatura in base alle esigenze del cliente |
| Materiale | Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C, Q420D,Q420E,Q460,Q460D,Q500C,Q500D,Q500E,Q550C,Q550D,Q550E,Q620C,Q620D, Q620E,Q690A,Q690B,Q690C,Q690D,Q690E,Q690D,Q690C,Q890C,Q890D 16Mo3,16MnL,16MnR,16Mng,16MnDR |
| Imballaggio per l'esportazione | Carta impermeabile e striscia di acciaio imballata. Pacchetto standard di esportazione marittima. Adatto a tutti i tipi di trasporto o come richiesta |
| Capacità | 250,000 tonnellate/anno |




Processo di produzione - Laminazione a caldo
Metodo di laminazione a caldo: L'acciaio viene riscaldato ad una temperatura elevata superiore alla temperatura di ricristallizzazione e quindi fatto passare attraverso rulli per ridurne lo spessore. Questo processo si traduce in una struttura a grana raffinata, che migliora le proprietà meccaniche dell'acciaio, comprese resistenza e tenacità.
Intervallo di spessore: La disponibilità della lamiera in una gamma di spessori da 2 mm a - 200 mm offre flessibilità nelle applicazioni di costruzione navale. Le piastre più sottili possono essere utilizzate per aree meno sollecitate o per componenti in cui il risparmio di peso è importante, mentre le piastre più spesse sono adatte per aree che richiedono una maggiore capacità di carico, come il fondo dello scafo o giunti strutturali critici.
Applicazione nella costruzione navale
Sicurezza - Aree Critiche: Grazie alle sue eccezionali proprietà di tenacità e resistenza, la lamiera d'acciaio RINA FH36 viene spesso utilizzata nelle aree critiche per la sicurezza della nave. Ciò include le aree che hanno maggiori probabilità di subire un impatto, come la prua e la poppa, nonché aree cruciali per l’integrità strutturale complessiva della nave.
Strutture complesse: L'ampia gamma di spessori ne consente l'utilizzo nella costruzione di vari componenti navali, dai compartimenti a pareti sottili alle strutture portanti con placcatura spessa. Questa versatilità lo rende adatto alla costruzione di progetti navali complessi.
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