Piastre in acciaio per navi e piattaforme petrolifere
Descrizione dei prodotti Le piastre d'acciaio per navi e piattaforme petrolifere svolgono un ruolo cruciale nelle industrie marine e offshore. Ecco le caratteristiche e i requisiti di queste piastre d'acciaio: Per le navi: 1. Resistenza e durata: le piastre d'acciaio per costruzioni navali devono avere un'elevata resistenza per resistere...
Descrizione
Descrizione dei prodotti
Le lamiere d'acciaio per navi e piattaforme petrolifere svolgono un ruolo cruciale nei settori marittimo e offshore. Ecco le caratteristiche e i requisiti di queste piastre in acciaio:
Per le navi:
1. Resistenza e durata:
Le piastre in acciaio per costruzioni navali devono avere un'elevata resistenza per resistere alle varie forze che agiscono su una nave durante il suo funzionamento. Ciò include il peso della nave stessa, il carico che trasporta e le forze dinamiche delle onde e del vento. Le piastre di acciaio devono anche essere durevoli per resistere alla corrosione dell'acqua di mare e ad altri fattori ambientali. Ad esempio, gli acciai bassolegati ad alta resistenza vengono spesso utilizzati per gli scafi delle navi poiché offrono una buona combinazione di resistenza e tenacità.
2. Saldabilità:
Poiché le navi sono costruite saldando insieme più piastre di acciaio, le piastre di acciaio devono avere una buona saldabilità. Ciò significa che possono essere facilmente uniti senza compromettere la resistenza e l'integrità dei giunti saldati. Potrebbero essere necessari procedimenti di saldatura e materiali di consumo speciali per garantire la corretta saldatura di queste piastre di acciaio.
| Proprietà meccaniche | ||||||||||
| Grado | Limite di snervamento δ Mpa Maggiore o uguale a | Trazione resistenza δb MPa |
Allungamento δ% Maggiore o uguale a | Provare la temperatura | V lavoro balistico | |||||
| Spessore mm | ||||||||||
| Inferiore o uguale a 50 | >50~70 | >70~100 | ||||||||
| L | T | L | T | L | T | |||||
| A | 235 | 400~520 | 22 | 20 | --- | --- | 24 | 41 | 27 | |
| B | 235 | 400~520 | 22 | 0 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
| D | 235 | 400~520 | 22 | -20 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
| E | 235 | 400~520 | 22 | -40 | 27 | 20 | 34 | 24 | 41 | 27 |
| AH32 | 315 | 440~570 | 22 | 0 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
| DH32 | 315 | 440~570 | 22 | -20 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
| EH32 | 315 | 440~570 | 22 | -40 | 31 | 22 | 38 | 26 | 46 | 31 |
| AH36 | 355 | 490~630 | 21 | 0 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
| DH36 | 355 | 490~630 | 21 | -20 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
| EH36 | 355 | 490~630 | 21 | -40 | 34 | 24 | 41 | 27 | 50 | 34 |
| AH40 | 390 | 510~660 | 20 | 0 | 41 | 27 | --- | |||
| DH40 | 390 | 510~660 | 20 | -20 | 41 | 27 | ||||
| EH40 | 390 | 510~660 | 20 | -40 | 41 | 27 | ||||




3. Resistenza agli urti:
Le navi possono subire impatti derivanti da collisioni con altre navi, oggetti galleggianti o durante le operazioni di ormeggio. Pertanto, le piastre di acciaio utilizzate nella costruzione navale dovrebbero avere una buona resistenza agli urti per prevenire danni e garantire la sicurezza della nave e del suo equipaggio. Ciò si ottiene spesso controllando la microstruttura e le proprietà meccaniche dell'acciaio.
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