Lo sviluppo della lamiera d'acciaio altoresistenziale laminata a caldo per navi ha attraversato principalmente le seguenti fasi:

 

Fase iniziale dell'esplorazione (inizio del XX secolo - metà del - 20 secolo)
Durante questo periodo, la costruzione navale emerse gradualmente e la domanda di lamiere per navi aumentò. Il primo acciaio per piastre navali era principalmente acciaio al carbonio ordinario, con una resistenza relativamente bassa e processi di produzione semplici. Di solito veniva prodotto mediante i tradizionali processi di laminazione a caldo. Ad esempio, l'acciaio utilizzato in alcune navi di piccole dimensioni a quel tempo era relativamente sottile e la sua resistenza poteva soddisfare solo i requisiti di base della navigazione.
Poiché le dimensioni delle navi continuavano ad aumentare e l'ambiente di navigazione diventava sempre più complesso, furono imposti requisiti più elevati per la resistenza e le prestazioni delle piastre d'acciaio delle navi. Ciò ha portato le imprese siderurgiche e gli istituti di ricerca scientifica a iniziare a esplorare metodi per migliorare la resistenza dell'acciaio delle piastre delle navi.

 

Fase di sviluppo tecnico (metà del - 20 secolo - fine del XX secolo)
Applicazione della tecnologia delle leghe: Dopo la metà del - 20secolo, la tecnologia delle leghe venne gradualmente applicata alla produzione di piastre d'acciaio per navi. Aggiungendo elementi di lega come manganese, nichel e cromo all'acciaio, la resistenza e la tenacità dell'acciaio della lamiera della nave sono state notevolmente migliorate. Ad esempio, cominciò ad emergere l'acciaio per piastre navali ad alta resistenza e basso legato, la cui resistenza fu notevolmente migliorata rispetto al normale acciaio al carbonio e poteva soddisfare meglio le esigenze di costruzione di navi di grandi dimensioni.
Introduzione della tecnologia di laminazione controllata e raffreddamento controllato: Durante questo periodo è stata introdotta la tecnologia di laminazione e raffreddamento controllati nella produzione di lamiere per navi. Controllando parametri quali la temperatura di laminazione, la quantità di deformazione e la velocità di raffreddamento, la microstruttura dell'acciaio della lamiera della nave è stata effettivamente migliorata e la sua resistenza e tenacità sono state ulteriormente migliorate. L'applicazione di questa tecnologia ha reso le prestazioni delle piastre d'acciaio delle navi più stabili e ha fornito una forte garanzia per la navigazione sicura delle navi.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Grado

(in peso%) Composizione chimica (in peso%)

C

Sì

Mi

P

S

Cr

Ni

Mo

Cu

COME

Sb

Sn

[H]

12Cr2Mo1R(H)

Inferiore o uguale a 0.15

Inferiore o uguale a 0.15

0.30-0.60

Inferiore o uguale a 0.010

Inferiore o uguale a 0.010

2.0-2.5

Inferiore o uguale a 0.20

0.90-1.10

Inferiore o uguale a 0.20

Inferiore o uguale a 0.016

Inferiore o uguale a 0.003

Inferiore o uguale a 0.015

Inferiore o uguale a 2 ppm

 

 

 

 

 

Fase di sviluppo rapido (inizio 21° secolo - presente)

Promozione di tecnologie di produzione verdi e rispettose dell'ambiente: Con il continuo miglioramento della consapevolezza ambientale, nel settore delle lamiere per navi è stata promossa una tecnologia di produzione ecologica e rispettosa dell'ambiente. Le imprese siderurgiche hanno iniziato ad adottare processi produttivi più puliti ed efficienti per ridurre il consumo energetico e le emissioni inquinanti. Ad esempio, alcune imprese hanno adottato tecnologie di recupero del calore di scarto, tecnologie di trattamento delle acque reflue, ecc., per ridurre il consumo energetico e l'inquinamento ambientale nel processo di produzione.
Ascesa della produzione intelligente: Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo della tecnologia dell'informazione, nel settore delle lamiere per navi è gradualmente emersa una produzione intelligente. Le imprese siderurgiche hanno iniziato ad adottare sistemi di controllo automatizzato, analisi di big data e altre tecnologie per monitorare e ottimizzare il processo di produzione in tempo reale, migliorando l'efficienza produttiva e la qualità del prodotto. Ad esempio, alcune linee di produzione avanzate di laminazione a caldo possono realizzare operazioni automatizzate di laminazione, raffreddamento e cesoiatura, migliorando notevolmente l'efficienza produttiva e la precisione del prodotto.

 

 

 

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