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Piastra in acciaio legato strutturale 30CrMnSiA

Descrizione dei prodotti Piastra in acciaio strutturale legato 30CrMnSiA 30CrMnSiA è una piastra in acciaio strutturale ad alta-bassolegatura-, ampiamente riconosciuta per le sue eccellenti proprietà meccaniche, tra cui elevata resistenza alla trazione, buona tenacità e resistenza all'usura superiore. La sua composizione chimica è...

Descrizione

Descrizione dei prodotti

 

 

 

Piastra in acciaio legato strutturale 30CrMnSiA

30CrMnSiA è una piastra in acciaio strutturale ad alta-bassolegatura-, ampiamente riconosciuta per le sue eccellenti proprietà meccaniche, tra cui elevata resistenza alla trazione, buona tenacità e resistenza all'usura superiore. La sua composizione chimica è attentamente formulata per migliorare le prestazioni: il cromo (Cr) migliora la temprabilità e la resistenza alla corrosione, il manganese (Mn) rinforza l'acciaio e affina la struttura del grano, e il silicio (Si) migliora la resistenza e la resistenza all'ossidazione. Questi elementi lavorano insieme per rendere 30CrMnSiA adatto per applicazioni impegnative che richiedono resistenza e durata.

Proprietà chiave:

Resistenza alla trazione: In genere varia da 1080 a 1270 MPa, garantendo un'elevata capacità di carico-portante.

Forza di snervamento: Generalmente superiore a 835 MPa, fornisce una buona resistenza alla deformazione sotto sforzo.

Allungamento: Circa 10-15% (dopo il trattamento termico), offrendo un equilibrio tra resistenza e duttilità.

Risposta al trattamento termico: Può essere bonificato per ottenere durezza e tenacità ottimali, rendendolo adattabile a varie condizioni di lavoro.

 

 

 

 

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Applicazioni:

La piastra in acciaio legato strutturale 30CrMnSiA è ampiamente utilizzata nei settori in cui elevata resistenza e affidabilità sono fondamentali:

 

Aerospaziale e Difesa: Utilizzato nella produzione di componenti strutturali di aeromobili, parti di missili e piastre di armatura, dove sono essenziali materiali leggeri ma resistenti.

Industria meccanica: applicato in macchinari pesanti, come ingranaggi, alberi e connettori ad alta-sollecitazione, grazie alla sua resistenza all'usura e alla fatica.

Industria automobilistica: utilizzato per la produzione di parti di veicoli ad alte-prestazioni, inclusi alberi di trasmissione e componenti delle sospensioni, che resistono a intense sollecitazioni meccaniche.

 

 

 

 

 

 

 

 

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