Piastra in acciaio ABS Dnv CCS Ah36
Descrizione dei prodotti Componenti strutturali Piastre del ponte: questi sono i componenti fondamentali del ponte della nave portacontainer. Le piastre del ponte sono generalmente realizzate in acciaio laminato a caldo ad alta resistenza e il loro spessore varia a seconda di fattori quali le dimensioni e la capacità di carico del...
Descrizione
Descrizione dei prodotti
Componenti strutturali
Piatti del ponte: Questi sono i componenti fondamentali del ponte della nave portacontainer. Le piastre del ponte sono generalmente realizzate in acciaio laminato a caldo ad alta resistenza e il loro spessore varia a seconda di fattori quali le dimensioni e la capacità di carico della nave. Ad esempio, le piastre del ponte di una grande nave portacontainer possono avere uno spessore di circa 10 - 20mm per sostenere il peso di un gran numero di container. Queste piastre del ponte sono saldate insieme per formare una struttura piatta continua, fornendo una base stabile per il posizionamento dei contenitori.
Travi trasversali e travi longitudinali: Le travi trasversali sono elementi strutturali disposti orizzontalmente sotto il ponte e vengono utilizzate per sostenere le piastre del ponte e trasferire i carichi su di esse ai lati dello scafo della nave. Le travi longitudinali sono distribuite lungo la direzione longitudinale della nave, perpendicolare alle travi trasversali, migliorando ulteriormente l'integrità e la capacità portante della struttura del ponte. Le travi trasversali e longitudinali sono generalmente costituite da profili come travi a I o profilati in acciaio, e la progettazione delle loro dimensioni e spaziatura tiene conto della distribuzione e del peso dei contenitori.
Rinforzi: In alcune parti chiave delle piastre del ponte, come sotto le basi dei container, verranno installati degli irrigidimenti. Gli irrigidimenti possono essere strutture a forma di T o a L saldate da piastre di acciaio, e la loro funzione è quella di aumentare la resistenza del ponte in aree locali e prevenire la deformazione locale del ponte quando i container sono impilati intensamente o quando la nave oscilla.
Tecnica: Laminato a caldo
Spessore: 6 mm-50 mm
Larghezza: 5' (1500 mm), 6' (1800 mm), 8' (2400 mm)
Lunghezza: 20' (6.000 mm), 30' (9.000 mm), 40' (12.000 mm)




Mastra del portello: Sul ponte di una nave portacontainer sono presenti grandi portelli per il carico e lo scarico dei container. La mastra dei portelli circonda i bordi dei portelli e la sua altezza è solitamente relativamente elevata per evitare che l'acqua di mare si allaghi nella stiva durante il viaggio. La mastra del portello non deve sopportare solo il proprio peso e la forza d'urto delle onde, ma anche la forza di collisione che può verificarsi durante le operazioni di carico e scarico dei container. Pertanto, la mastra del portello è generalmente realizzata con piastre di acciaio più spesse ed è strutturalmente rinforzata.
Caratteristiche funzionali
Funzione portante: La funzione principale del ponte della nave portacontainer è quella di trasportare container. Durante il processo di carico, il ponte deve sopportare i carichi statici dei container e i carichi dinamici generati dal movimento della nave durante il viaggio. Per garantire che il ponte possa trasportare in sicurezza i container, la progettazione strutturale e la selezione dei materiali devono soddisfare i requisiti di resistenza. Ad esempio, il ponte di una grande nave portacontainer in grado di caricare migliaia di contenitori equivalenti a venti piedi (TEU) può sopportare diverse tonnellate di pressione per metro quadrato.
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