Piastra in acciaio per costruzioni navali ABS con buona qualità
Descrizione dei prodotti Principio della prova di trazione: la prova di trazione è il metodo più comunemente utilizzato per testare la resistenza allo snervamento della lamiera d'acciaio della nave. L'acciaio della piastra della nave viene trasformato in un campione di trazione standard, solitamente a forma di manubrio, e allungato assialmente durante una prova di trazione...
Descrizione
Descrizione dei prodotti
Prove di trazione
Principio: La prova di trazione è il metodo più comunemente utilizzato per testare la resistenza allo snervamento delle piastre d'acciaio delle navi. L'acciaio della piastra della nave viene trasformato in un provino di trazione standard, solitamente a forma di manubrio, e allungato assialmente su una macchina per prove di trazione. La macchina di prova afferra le due estremità del provino attraverso dispositivi di fissaggio e applica una forza di trazione a velocità costante, provocando l'allungamento graduale del provino. Durante questo processo, la forza e il corrispondente allungamento vengono misurati per ottenere una curva sforzo-deformazione. Il carico di snervamento è il valore di sollecitazione corrispondente al punto sulla curva sforzo-deformazione in cui il materiale inizia ad avere una deformazione plastica significativa.
Apparecchiature di prova: È necessaria una macchina per prove di trazione ad alta precisione, in grado di controllare accuratamente la velocità di allungamento e misurare l'entità della forza di trazione. Allo stesso tempo, è necessario anche un estensimetro per misurare con precisione l'allungamento del provino. La precisione dell'estensimetro è fondamentale per ottenere una curva sforzo-deformazione accurata perché influenza direttamente la precisione di misurazione del carico di snervamento.
Passaggi di test:
Innanzitutto, preparare il campione di acciaio della piastra della nave in base ai requisiti standard (come GB/T 228.1 - 2010 "Materiali metallici - Prove di trazione - Parte 1: Metodo di prova a temperatura ambiente") per garantire l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie del campione.
Installare il provino sui dispositivi della macchina per prove di trazione in modo che l'asse del provino coincida con l'asse della forza di trazione della macchina per prove per evitare allungamenti eccentrici.
Impostare i parametri della macchina per prove di trazione, come la velocità di allungamento. Per le piastre in acciaio per navi, la velocità di allungamento rientra solitamente in un intervallo specificato per garantire l'accuratezza e la ripetibilità dei risultati del test.
Avviare la macchina di prova per condurre la prova di trazione e registrare contemporaneamente i dati della forza di trazione e dell'allungamento. Quando appare un plateau di snervamento sulla curva sforzo-deformazione o si verifica la deformazione corrispondente alla resistenza di allungamento non proporzionale specificata, è possibile determinare la resistenza allo snervamento.
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Composizione chimica ad alta resistenza |
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Grado |
C |
Sì |
Mn |
P |
S |
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Acciaio DNV |
0.18 |
0.10-0.35 |
0.9-1.6 |
0.035 |
0.035 |




Prova di flessione a tre punti (applicazione in situazioni specifiche)
Principio: In alcuni casi, la prova di flessione su tre punti può essere utilizzata anche per valutare indirettamente la resistenza allo snervamento dell'acciaio della lamiera. Il provino in acciaio della piastra della nave viene posizionato su due punti di supporto e un carico concentrato viene applicato nella posizione centrale del provino. All'aumentare del carico, il provino subirà una deformazione di flessione. Misurando la curva carico-deformazione e combinandola con le formule teoriche della meccanica dei materiali, è possibile stimare la resistenza allo snervamento del materiale. Tuttavia, la resistenza allo snervamento ottenuta con questo metodo è un valore stimato basato sullo stato di flessione.
Scenari applicabili: È applicabile ad alcuni componenti in acciaio delle piastre navali con forme complesse o che non possono essere sottoposti direttamente a prove di trazione. Ad esempio, per alcuni componenti già installati sulla struttura della nave, o per piastre di acciaio con forme speciali (ad esempio ad arco, piegate), è relativamente difficile condurre una prova di trazione diretta. In tali casi, la prova di flessione su tre punti può essere utilizzata per ottenere informazioni di riferimento sulla resistenza allo snervamento.
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