Piastra in acciaio per costruzioni navali Astm A131

 

Gli standard di ispezione per le lamiere di acciaio per costruzioni navali includono principalmente i seguenti aspetti:
I. Ispezione dell'aspetto
Qualità della superficie: verificare se la superficie della lamiera di acciaio è piana e priva di difetti come crepe, bolle, croste, pieghe e inclusioni di scorie. La superficie deve essere pulita e priva di sostanze inquinanti come macchie di olio e ruggine.
Precisione dimensionale: misurare lo spessore, la larghezza, la lunghezza e altre dimensioni della piastra in acciaio per verificare se soddisfano i requisiti standard. La deviazione dimensionale dovrebbe rientrare nell'intervallo consentito.
Qualità dei bordi: controllare se i bordi della lamiera d'acciaio sono puliti e privi di difetti come dentellature e crepe. I bordi devono essere lisci e privi di sbavature.
II. Analisi della composizione chimica
Elementi principali: analizzare il contenuto degli elementi principali come carbonio (C), silicio (Si), manganese (Mn), zolfo (S) e fosforo (P) nella piastra di acciaio per garantire che soddisfino i requisiti standard. Il contenuto di questi elementi influenzerà la resistenza, la tenacità, le prestazioni di saldatura, ecc. della piastra d'acciaio.
Elementi di lega: per le piastre di acciaio per costruzioni navali contenenti elementi di lega, è necessario analizzare anche il contenuto di elementi di lega come nichel (Ni), cromo (Cr), molibdeno (Mo), ecc. L'aggiunta di elementi di lega può migliorare la resistenza alla corrosione e la robustezza della piastra d'acciaio.

 

Articolo	Piastra in acciaio strutturale al carbonio
Introduzione	Carbon structural steel plate refers to carbon steel with less than 0.8% carbon. This kind of steel contains less sulfur, phosphorus and non-metallic inclusions than carbon structural steel, and has better mechanical properties. Carbon structural steel can be divided into three categories according to different carbon content: low carbon steel (C≤0.25%), medium carbon steel (C is 0.25-0.6%) and high carbon steel (C>0.6%).
In base al diverso contenuto di manganese, l'acciaio strutturale al carbonio è diviso in due gruppi: contenuto di manganese normale (manganese {{0}},25%-0,8%) e contenuto di manganese più elevato (manganese 0,70%{ {6}}.20%). Quest'ultimo ha migliori proprietà meccaniche. E prestazioni di elaborazione.
Standard	ASTM, DIN, ISO, EN, JIS, GB, ecc.
Materiale	A36,A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214- C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1 , A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333-8, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A{ {37}}T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A{{49 }}T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, 523M15, En46, 150M28, 150M19, 527A19, 530A30, ecc.
Misurare	Lunghezza: 1 m-12 m, o come richiesto, Spessore: 0,1 mm-300 mm, o come richiesto
Larghezza: 0,6 m-3 m, o come richiesto
Superficie	Pulitura, sabbiatura e verniciatura in base alle esigenze del cliente.
Applicazione	Ci sono molti usi e una grande quantità. Viene utilizzato principalmente nelle ferrovie, nei ponti e in vari progetti di costruzione per produrre vari componenti metallici che sopportano carichi statici, nonché parti meccaniche non importanti e parti saldate generali che non richiedono trattamento termico. Solitamente utilizzato per saldare, rivettare e imbullonare piastre di acciaio laminate a caldo, nastri di acciaio, profilati di acciaio e barre di acciaio per strutture ingegneristiche.
Certificati	ISO, SGS, BV.
Pacchetto	Pacchetto di esportazione standard o come richiesto.
Termine di prezzo	FOB, CIF, CFR, CNF, Franco Fabbrica
Pagamento	T/T, L/C, Western Union, ecc.
Tempi di consegna	Entro 7-15 giorni lavorativi dalla ricezione del deposito o della L/C
Dimensioni del contenitore	GP da 20 piedi: 5.898 mm (lunghezza) x 2.352 mm (larghezza) x 2.393 mm (altezza) 24-26 CBM
GP da 40 piedi: 12.032 mm (lunghezza) x 2.352 mm (larghezza) x 2.393 mm (altezza) 54 CBM
HC da 40 piedi: 12.032 mm (lunghezza) x 2.352 mm (larghezza) x 2.698 mm (altezza) 68 CBM

 

 

 

III. Test non distruttivi:
Test ad ultrasuoni: utilizza le caratteristiche di propagazione delle onde ultrasoniche nella piastra di acciaio per rilevare se sono presenti difetti all'interno della piastra di acciaio, come crepe e inclusioni. Il test ad ultrasuoni è uno dei metodi di controllo non distruttivi comunemente utilizzati per le piastre di acciaio della costruzione navale. Presenta i vantaggi di una velocità di rilevamento rapida, di un'elevata precisione e di essere innocuo per il corpo umano.
Test con particelle magnetiche: adatto per rilevare difetti sulla superficie e vicino alla superficie della piastra di acciaio. Applicando un campo magnetico sulla superficie della piastra di acciaio e quindi spruzzando polvere magnetica, osservare la distribuzione della polvere magnetica per determinare se sono presenti difetti. Il test con particelle magnetiche presenta i vantaggi di un funzionamento semplice e di un costo contenuto, ma può rilevare solo difetti superficiali e vicini alla superficie.
Test radiografici: utilizzare raggi X o raggi gamma per penetrare nella piastra di acciaio per rilevare difetti interni. I test radiografici hanno un'elevata precisione di rilevamento, ma hanno un costo elevato e alcuni rischi di radiazioni per il corpo umano. I test radiografici vengono generalmente utilizzati per il rilevamento di parti importanti o come supplemento ad altri metodi di test non distruttivi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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