Piastra in acciaio per costruzioni navali SA2.5 sabbiata di grado LRA

Quella che segue è un'introduzione alla lamiera d'acciaio per costruzioni navali granigliata SA2.5 di grado LRA:

 

 

Piastra in acciaio per costruzioni navali

 

Scenari applicativi: Lamiere di acciaio specificatamente utilizzate per la costruzione navale. In varie parti della nave, come il guscio dello scafo, il ponte, la paratia e altre strutture, questo tipo di piastra in acciaio costituisce la struttura principale della nave e sopporta vari carichi come la pressione dell'acqua di mare, il peso del carico e l'impatto delle onde.

Requisiti di progettazione: Oltre ad avere buone proprietà meccaniche, le piastre in acciaio per costruzioni navali devono anche soddisfare i requisiti delle specifiche di progettazione navale per la prevenzione incendi, anticorrosione, saldabilità e altri aspetti. Ad esempio, in termini di anticorrosione, oltre al già citato trattamento di pallinatura e rivestimento superficiale, la composizione chimica dell'acciaio può essere ottimizzata anche aggiungendo un'opportuna quantità di elementi resistenti alla corrosione.

 

Specifica che forniamo:

Spessore	3-200mm
Larghezza	1500-4000mm
Lunghezza	5000-15000mm

 

 

Di seguito sono riportati alcuni casi di applicazione della piastra in acciaio per costruzioni navali SA2.5 granigliata di grado LRA:

 

Applicazione su grandi navi mercantili

 

Navi portacontainer

Parti applicative e metodi: È ampiamente utilizzato in parti quali il guscio dello scafo e le mastre dei portelli delle navi portacontainer. Il guscio dello scafo è a diretto contatto con l'acqua di mare e deve resistere alla corrosione dell'acqua di mare, all'impatto delle onde e alla pressione dopo il caricamento delle merci. Dopo che la piastra in acciaio grado LRA Shotblasted SA2.5 è stata sabbiata, la rugosità superficiale aumenta e la vernice anticorrosiva applicata può aderire meglio, resistendo efficacemente all'erosione dell'acqua di mare. Ad esempio, per una grande nave portacontainer con una capacità di carico di 8.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), il guscio dello scafo è costituito da questo tipo di lamiera d'acciaio, che può ridurre il numero di tempi di manutenzione durante il 20 - a 30 - ciclo operativo dell'anno e garantire il normale funzionamento della nave.

Portarinfuse

Parti applicative e metodi: Viene utilizzato principalmente in parti come il fondo della stiva e la struttura laterale delle navi portarinfuse. Quando le navi portarinfuse trasportano merci alla rinfusa come carbone e minerali, il fondo della stiva e il lato sopportano l'attrito e l'impatto delle merci. L'elevata resistenza e la buona tenacità di questa piastra in acciaio possono resistere a queste forze esterne. Allo stesso tempo, la superficie dopo la granigliatura può essere sottoposta a un trattamento anticorrosivo migliore per evitare che l'umidità e le sostanze corrosive presenti nelle merci danneggino la piastra di acciaio. Ad esempio, per una nave portarinfuse da 100,000 - tonnellate, il fondo della stiva è costituito da questa piastra di acciaio. Quando si trasportano merci altamente corrosive come minerali ad alto contenuto di zolfo, può ridurre efficacemente il tasso di corrosione.

 

Applicazione su navi speciali

 

Cisterne chimiche

Parti applicative e metodi: Viene utilizzato nella parete del serbatoio del carico liquido e nella struttura a doppio fondo delle navi cisterna per prodotti chimici. Le sostanze chimiche trasportate dalle cisterne chimiche sono diverse e molte sostanze chimiche sono corrosive per le pareti del serbatoio. Il grado di trattamento superficiale e l'ottimizzazione della composizione chimica della piastra in acciaio SA2.5 granigliato grado LRA le conferiscono una buona resistenza alla corrosione e possono soddisfare i requisiti di trasporto di diversi prodotti chimici. Ad esempio, durante il trasporto di prodotti chimici estremamente corrosivi come acidi forti e alcali forti, l'utilizzo di questo tipo di piastra in acciaio per la parete del serbatoio del carico liquido può prevenire efficacemente perdite chimiche e garantire la sicurezza della nave e dell'ambiente.

Navi GNL (navi a gas naturale liquefatto)

Parti applicative e metodi: Viene applicato in parti chiave come il sistema di contenimento del serbatoio del carico liquido e lo strato di schermatura secondaria delle navi GNL. Le navi GNL devono immagazzinare e trasportare gas naturale liquefatto a temperature estremamente basse e la struttura di contenimento del serbatoio del carico liquido deve affrontare la doppia sfida della bassa temperatura e della pressione interna. Questa piastra in acciaio non solo soddisfa i requisiti di resistenza e tenacità, ma può anche mantenere buone prestazioni in un ambiente a bassa temperatura dopo la sabbiatura e il trattamento anticorrosione specifico. Ad esempio, l'utilizzo di questa piastra in acciaio nello strato di schermatura secondaria della cisterna del carico liquido può prevenire perdite di gas naturale e garantire il funzionamento sicuro della nave.

 

 

 

 

 

 

 

 

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