Piastra in acciaio marino laminato a caldo e piastra in acciaio per costruzioni navali

Piastra in acciaio marino laminato a caldo e piastra in acciaio per costruzioni navali

 

Caratteristiche del materiale

 

Composizione chimica

Queste piastre sono tipicamente costituite principalmente da ferro, insieme a quantità attentamente controllate di carbonio, manganese, silicio e altri elementi. Ad esempio, il contenuto di carbonio varia solitamente da {{0}},15% - 0,25% per garantire un buon equilibrio tra resistenza e duttilità. Il manganese, che potrebbe essere presente in quantità intorno allo 0,6% - 1,6%, aiuta a migliorare le proprietà meccaniche come tenacità e temprabilità.

Proprietà meccaniche

Presentano proprietà meccaniche specifiche. Il limite di snervamento è un parametro importante, spesso nell'ordine di 235 - 355 MPa per i gradi comuni, che indica lo stress al quale il materiale inizia a deformarsi plasticamente. La resistenza alla trazione può variare da 400 - 510 MPa, che rappresenta la sollecitazione massima che il materiale può sopportare prima della rottura. Inoltre, hanno buoni valori di allungamento, solitamente intorno al 20% - 25%, che riflette la capacità del materiale di allungarsi senza rompersi.

 

 

Laminazione a caldo

Dopo la produzione dell'acciaio, l'acciaio viene colato in bramme o billette. Questi vengono poi riscaldati in un forno di riscaldamento ad alta temperatura, in genere intorno ai 1000 - 1250 gradi, per rendere l'acciaio più malleabile. Le bramme o billette riscaldate vengono fatte passare attraverso una serie di rulli nel laminatoio a caldo. I rulli riducono lo spessore e modellano l'acciaio in piastre delle dimensioni desiderate. Il processo di laminazione a caldo contribuisce inoltre a migliorare la microstruttura dell'acciaio, esaltandone le proprietà meccaniche.

 

 

 

 

Grado	Composizione chimica%
C	Sì	Mn	P	S	Als

D

Inferiore o uguale a 0.21

Inferiore o uguale a 0.35

0.6-1.2

Inferiore o uguale a 0.035

Inferiore o uguale a 0.035

Maggiore o uguale a 0.015

Applicazioni nella cantieristica navale

 

Costruzione dello scafo

Sono fondamentali per la costruzione dello scafo della nave. Le piastre inferiori dello scafo devono resistere alla pressione idrostatica dell'acqua, all'impatto delle onde e al peso del carico. Anche le piastre laterali e quelle del ponte svolgono un ruolo fondamentale nel garantire l'integrità strutturale della nave. Ad esempio, in una grande nave portacontainer, le piastre dello scafo potrebbero avere spessori che vanno da 10 - 30 mm a seconda della posizione e dei requisiti di progettazione.

Strutture interne

Sono utilizzati per fabbricare varie strutture interne della nave, come paratie, telai e travi. Le paratie dividono l'interno della nave in compartimenti e forniscono resistenza e stabilità. Telai e travi supportano lo scafo e altri componenti. In una nave cisterna, ad esempio, le paratie interne e i telai sono realizzati con queste piastre di acciaio per garantire lo stoccaggio e il trasporto sicuro di carichi liquidi.

 

 

 

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