Piastra in acciaio al carbonio per costruzioni navali laminata a caldo

Gli stati di consegna delle lamiere di acciaio al carbonio laminate a caldo per la cantieristica navale comprendono principalmente quanto segue:

 

I. Stato laminato a caldo (Laminato a caldo)

 

Caratteristiche

 

Questo è lo stato di consegna più comune. Dopo la laminazione a caldo, la lamiera di acciaio viene consegnata direttamente dopo un semplice trattamento di raffreddamento (solitamente raffreddamento ad aria). In questo stato, la lamiera d'acciaio conserva la struttura organizzativa e le caratteristiche prestazionali formatesi durante il processo di laminazione a caldo.

 

Prestazione

 

Proprietà meccaniche: Ha una resistenza relativamente elevata e una buona tenacità. Il carico di snervamento è generalmente di circa 200 - 250MPa e la resistenza alla trazione è compresa tra 370 - 460MPa, il che può soddisfare i requisiti di sollecitazione della maggior parte delle strutture navali convenzionali. Allo stesso tempo, il suo allungamento è di circa il 20 - 25%, avendo un certo grado di duttilità e può sopportare un certo grado di deformazione senza fratture fragili.

Prestazioni di saldatura: Ha buone prestazioni di saldatura ed è adatto a vari metodi di saldatura, come la saldatura ad arco manuale, la saldatura con protezione di gas e la saldatura ad arco sommerso. La resistenza e la tenacità del giunto saldato dopo la saldatura possono soddisfare i requisiti della costruzione navale.

 

 

 

II. Stato normalizzato (Normalizzato)

 

Caratteristiche

 

La lamiera d'acciaio viene normalizzata dopo la laminazione a caldo. La normalizzazione è un processo di trattamento termico in cui la piastra di acciaio viene riscaldata a una determinata temperatura (solitamente 30 - 50 gradi sopra Ac3 o Acm), mantenuta per un periodo di tempo e quindi raffreddata all'aria.

 

Prestazione

 

Proprietà meccaniche ottimizzate: Dopo il trattamento di normalizzazione, la struttura interna della lamiera di acciaio diventa più uniforme e raffinata e le proprietà meccaniche sono ottimizzate. Il carico di snervamento e il carico di rottura possono essere leggermente aumentati e la tenacità sarà ulteriormente migliorata, in particolare la tenacità all'impatto a bassa temperatura è significativamente migliorata rispetto allo stato laminato a caldo, che può soddisfare meglio i requisiti di costruzione delle navi che navigano in mare freddo aree.

Prestazioni di saldatura stabili: Le prestazioni di saldatura sono ancora buone e la qualità del giunto saldato è più stabile e affidabile.

 

 

 

 

 

 

Proprietà	Dettagli
Composizione chimica	C: Inferiore o uguale a {{0}}.18%, Si: Inferiore o uguale a 0.50%, Mn: 0.{ {5}}.65%, P: inferiore o uguale a 0.035%, S: inferiore o uguale a 0.035%, Cu: inferiore o uguale a 0,35%, Ni: inferiore o uguale a 0,40%, Cr: inferiore o uguale a 0,20%, Mo: inferiore inferiore o uguale a 0,08%, Nb: 0,02-0,05%, V: 0,05-0,10%, Ti: inferiore o uguale a 0,02%
Proprietà meccaniche	Carico di snervamento: maggiore o uguale a 355 MPa, resistenza alla trazione: 490-630 MPa, allungamento: maggiore o uguale al 21%
Tempra	Non applicabile per l'uso normale. Generalmente, la piastra in acciaio marino AH36 non viene spenta.

 

III. Stato del processo di controllo termomeccanico (TMCP).

 

Caratteristiche

 

Durante il processo di laminazione a caldo, la struttura organizzativa e le proprietà della lamiera di acciaio vengono modificate controllando accuratamente parametri quali temperatura di laminazione, velocità di laminazione e quantità di riduzione e combinandoli con il controllo del raffreddamento dopo la laminazione.

 

Prestazione

 

Combinazione di alta resistenza ed elevata tenacità: In questo stato, la piastra d'acciaio può ottenere una combinazione di elevata resistenza ed elevata tenacità senza aggiungere troppi elementi di lega. Il carico di snervamento può raggiungere un livello relativamente elevato pur mantenendo una buona tenacità, in particolare avendo capacità antideformazione e antiimpatto più forti in un ambiente di stress complesso.

Buona adattabilità alla saldatura: Ha buone prestazioni di saldatura e può soddisfare i requisiti di strutture saldate complesse nella costruzione navale.

 

 

 

 

 

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