Proprietà meccaniche in dettaglio

Carico di snervamento e carico di rottura

Forza di snervamento: Come accennato in precedenza, il carico di snervamento delle piastre strutturali in acciaio debolmente legato può variare a seconda della qualità. Ad esempio, un grado comune può avere un carico di snervamento di circa 345 MPa. Il carico di snervamento è lo stress al quale il materiale inizia a mostrare una deformazione plastica permanente. Nelle applicazioni strutturali, questa proprietà è cruciale in quanto determina il carico massimo che la struttura può sopportare senza subire cambiamenti di forma significativi e permanenti.

Resistenza alla trazione: La resistenza alla trazione rappresenta la massima sollecitazione che il materiale può sopportare prima di fratturarsi. È generalmente superiore al limite di snervamento e può variare da circa 470 MPa a oltre 620 MPa. La differenza tra il carico di snervamento e il carico di rottura dà un'indicazione della duttilità del materiale. Una differenza maggiore implica una maggiore duttilità, il che significa che il materiale può subire una maggiore deformazione plastica prima della rottura.

Duttilità e allungamento

La duttilità è la capacità di un materiale di allungarsi o deformarsi plasticamente senza rompersi. L'allungamento è una misura della duttilità e viene solitamente espresso come aumento percentuale della lunghezza di un provino durante una prova di trazione. Le piastre strutturali in acciaio bassolegato hanno tipicamente un certo livello di allungamento, che consente loro di assumere forme diverse durante la fabbricazione. Ad esempio, un allungamento di circa il 17 - 22% è comune per molti gradi, consentendo all'acciaio di essere piegato o laminato in componenti strutturali come travi e colonne.

Resistenza all'impatto

La resistenza all'impatto viene misurata utilizzando test come il test Charpy V-notch. I risultati di questi test indicano quanto bene il materiale può resistere a impatti improvvisi. Le piastre strutturali in acciaio bassolegato sono progettate per avere una buona resistenza agli urti per resistere ai danni derivanti da eventi quali terremoti (nelle strutture edili), collisioni di veicoli (nelle strutture dei ponti) o caduta di oggetti (nelle strutture industriali).

Proprietà chimiche e resistenza alla corrosione

Ruolo degli elementi di lega nella resistenza alla corrosione

Alcuni elementi di lega svolgono un ruolo significativo nel migliorare la resistenza alla corrosione dell'acciaio a bassa lega. Ad esempio, il cromo forma uno strato di ossido passivo sulla superficie dell'acciaio, che lo protegge dall'ossidazione e dalla corrosione. Il nichel può anche migliorare la resistenza alla corrosione, soprattutto in ambienti con specifiche esposizioni chimiche. La combinazione di questi elementi di lega può rendere l'acciaio più resistente alla ruggine e ad altre forme di corrosione, rispetto al semplice acciaio al carbonio.

Corrosione: ambienti esposti e misure protettive

In ambienti corrosivi come le aree costiere (a causa dell'aria carica di sale), ambienti industriali con fumi chimici o applicazioni subacquee, potrebbero essere necessarie misure protettive aggiuntive. Questi possono includere la verniciatura, la zincatura o l'uso di altri rivestimenti per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione delle piastre strutturali in acciaio a bassa lega. Ad esempio, in un ponte costiero, la struttura in acciaio può essere verniciata con una vernice anticorrosiva di alta qualità e può anche avere un sistema di anodi sacrificali per proteggerla dalla corrosione dell'acqua salata.

 

 

 

 

 

SPECIFICHE/PAPAMETRI TECNICI
Nome del prodotto	Piastra in acciaio strutturale Q345b in acciaio bassolegato
Grado	AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36
Larghezza	600-2500mm
Spessore	0.5-100mm
Lunghezza	2 m-6 m o secondo le esigenze dei clienti

 

 

 

 

 

 

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