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Piastra in acciaio per costruzioni navali Spec. RINA. AH32 AH36 AH40 ABDE

Descrizione dei prodotti Gradi A, B, D, E Grado A: questo è un grado base con requisiti moderati di resistenza e tenacità. È adatto per applicazioni generali di costruzione navale in cui le condizioni operative non sono eccessivamente impegnative. Grado B: Ha proprietà leggermente migliorate rispetto al Grado A,...

Descrizione
Descrizione dei prodotti

 

 

Gradi A, B, D, E

 

Grado A: Si tratta di una qualità base con requisiti di resistenza e tenacità moderati. È adatto per applicazioni generali di costruzione navale in cui le condizioni operative non sono eccessivamente impegnative.

Grado B: Ha proprietà leggermente migliorate rispetto al Grado A, fornendo prestazioni migliori in termini di resistenza e tenacità.

Grado D: Offre una maggiore tenacità alle basse temperature rispetto alle qualità precedenti. Ciò è fondamentale per le navi che operano in acque più fredde o in ambienti in cui gli impatti delle basse temperature costituiscono un problema.

Grado E: Ha la più alta tenacità alle basse temperature tra questi gradi. È progettato per le navi che operano in condizioni estremamente fredde o in aree in cui il rischio di frattura fragile alle basse temperature è elevato.

 

Specifica che forniamo:

Spessore

2-200mm

Larghezza

1000-4000mm

Lunghezza

5000-15000mm

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Gli standard di accettazione per le lastre di acciaio per costruzioni navali includono principalmente i seguenti aspetti:

 

Composizione chimica

 

Requisiti per il contenuto dell'elemento: La composizione chimica delle lastre di acciaio per costruzioni navali deve essere conforme alle normative standard pertinenti. Ad esempio, per i comuni acciai da costruzione navale come AH32 e DH36, il contenuto di elementi come carbonio (C), silicio (Si), manganese (Mn), fosforo (P) e zolfo (S) ha limiti di intervallo rigorosi. Ad esempio, il contenuto di carbonio è generalmente controllato a un livello basso per garantire buone prestazioni di saldatura e tenacità; il contenuto di elementi impuri come zolfo e fosforo dovrebbe essere il più basso possibile per ridurre la fragilità dell'acciaio.

Analisi del forno e analisi del prodotto: L'analisi del forno è richiesta durante l'accettazione per garantire che la composizione chimica di ciascun forno di acciaio fuso soddisfi i requisiti. Allo stesso tempo è necessaria anche l'analisi merceologica della lamiera di acciaio finita per verificare l'uniformità della sua composizione chimica.

 

Indici di tenacità:

Resistenza all'impatto: Viene misurato mediante prova di impatto ed è necessario che la piastra di acciaio per costruzioni navali abbia un'energia di assorbimento dell'impatto sufficiente a una determinata temperatura (come - 20 gradi, - 40 gradi, ecc.) per prevenire fratture fragili in un ambiente a bassa temperatura. Ad esempio, per le navi che navigano in zone di mare freddo, i requisiti di resilienza delle piastre di acciaio per costruzioni navali utilizzate a basse temperature sono più elevati.

Allungamento: Misura la capacità di deformazione plastica dell'acciaio prima della frattura per trazione. Generalmente, il requisito di allungamento delle piastre di acciaio per costruzioni navali è di circa il 20% - 25%. Maggiore è l'allungamento, migliore è la plasticità dell'acciaio ed è meno probabile che si rompa improvvisamente durante il processo di deformazione sotto sforzo.

 

Dimensioni e forme

 

Tolleranze dimensionali: Lo spessore, la larghezza e la lunghezza delle piastre in acciaio per costruzioni navali devono soddisfare l'intervallo di tolleranza dimensionale specificato. Ad esempio, la tolleranza dello spessore è solitamente compresa tra ±{{0}}.3 - ±1,0 mm, a seconda delle specifiche dello spessore della piastra in acciaio. Esistono anche standard corrispondenti per le tolleranze di larghezza e lunghezza per garantire la precisione di assemblaggio delle piastre di acciaio durante il processo di costruzione navale.

Requisiti di forma: Anche gli indici di forma come la planarità e la rettilineità della piastra di acciaio devono soddisfare gli standard di accettazione. Una deviazione eccessiva della planarità influenzerà la qualità della saldatura e la planarità della struttura dello scafo; una scarsa rettilineità porterà difficoltà alla produzione e all'assemblaggio delle sezioni dello scafo.

 

 

 

Prove non distruttive

 

Rilevamento difetti ad ultrasuoni: Utilizzare il rilevamento dei difetti a ultrasuoni per rilevare se sono presenti difetti come delaminazione e inclusione di scorie all'interno della piastra di acciaio. I risultati del rilevamento dei difetti dovrebbero soddisfare i corrispondenti standard di rilevamento dei difetti, ad esempio la sensibilità di rilevamento dei difetti e i parametri di ampiezza del difetto dovrebbero rientrare nell'intervallo specificato.

Rilevamento di difetti di particelle magnetiche o rilevamento di difetti penetranti: Per i difetti superficiali e vicini alla superficie, è possibile utilizzare il rilevamento di difetti con particelle magnetiche (adatto per materiali magnetici) o il rilevamento di difetti penetranti (adatto per materiali non magnetici). Questi metodi di rilevamento dei difetti possono rilevare crepe sottili e altri difetti per garantire la qualità della superficie della lamiera di acciaio.

 

 

 

 

 

 

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