Processo di produzione dell'acciaio

 

Produzione di acciaio con convertitore (o produzione di acciaio con forno elettrico):
Convertitore siderurgico: Se viene adottata la produzione di acciaio da convertitore, il metallo caldo pretrattato e i rottami di acciaio vengono aggiunti nel convertitore. Insufflando ossigeno, le impurità (come carbonio, silicio, manganese, ecc.) presenti nel metallo caldo subiscono reazioni di ossidazione. Questo processo genera una grande quantità di calore, aumentando la temperatura del forno a circa 1600 - 1700 gradi. Durante il processo di ossidazione, il contenuto di carbonio diminuisce gradualmente e anche altre impurità vengono ossidate per formare scorie e vengono rimosse. Ad esempio, nella fase iniziale del soffiaggio, elementi come il silicio e il manganese vengono ossidati per primi. Man mano che il soffiaggio procede, il carbonio inizia ad ossidarsi vigorosamente e i gas monossido di carbonio e anidride carbonica vengono scaricati dalla bocca del forno.
Forno elettrico per la produzione dell'acciaio: Se si utilizza la produzione dell'acciaio con forno elettrico, i rottami di acciaio e le altre materie prime vengono riscaldati dall'arco elettrico generato dagli elettrodi. Questo metodo può controllare più precisamente la temperatura e la composizione nel forno. Nel forno elettrico, la composizione dell'acciaio può anche essere regolata aggiungendo materiali in lega e le risorse di rottami di acciaio possono essere utilizzate meglio.

 

 

Processo di colata continua

 

Operazione stampo:
L'acciaio raffinato viene colato nello stampo della macchina di colata continua. Lo stampo è un'apparecchiatura chiave nella colata continua e la sua parete interna è solitamente realizzata in materiale di rame perché il rame ha una buona conduttività termica. L'acciaio comincia a solidificarsi nello stampo, formando un certo spessore di guscio. Per evitare che il guscio si attacchi alla parete dello stampo, lo stampo viene fatto vibrare su e giù dal dispositivo di vibrazione dello stampo e, allo stesso tempo, viene introdotto un lubrificante (come olio di colza) tra la parete dello stampo e il conchiglia.

 

Raffreddamento e Prelievo della Billetta:
Dopo aver lasciato lo stampo, la billetta colata entra nella zona di raffreddamento secondaria. Qui, la billetta viene ulteriormente solidificata e raffreddata mediante raffreddamento a spruzzo d'acqua, ecc. La velocità di raffreddamento deve essere controllata in base alle caratteristiche del tipo di acciaio. Per gli acciai AH32 e AH36, in genere, è necessario garantire l'uniformità della struttura organizzativa della billetta. Durante il raffreddamento, la billetta viene tirata dalla raddrizzatrice e trafilatrice in modo che venga estratta continuamente dalla macchina di colata continua ad una certa velocità. Anche la velocità di prelievo della billetta deve essere ragionevolmente controllata. Se è troppo veloce, la qualità superficiale della billetta potrebbe peggiorare; se è troppo lento, l'efficienza produttiva ne risentirà.

 

 

 

 

Grado	Proprietà meccanica
	Resistenza alla trazione (MPa)	Resistenza allo snervamento (MPa)	% Allungamento in 2 pollici (50 mm) min	Temperatura di prova d'impatto (gradi)
AH32 AH36	400-520	235	22	20

 

Laminazione grezza e laminazione di finitura:
La billetta riscaldata entra prima nel laminatoio grezzo per la laminazione grezza. Lo scopo della laminazione grezza è quello di laminare gradualmente la billetta spessa fino a trasformarla in una billetta intermedia più sottile. Questo processo può ridurre lo spessore della billetta e migliorare la struttura organizzativa della billetta. Ad esempio, attraverso più passaggi di laminazione, i grani della billetta possono essere raffinati.
La billetta intermedia dopo la laminazione grezza entra quindi nel laminatoio finale per la laminazione finale. La laminazione di finitura consiste nell'ottenere il prodotto finito che soddisfi i requisiti di spessore e precisione degli acciai per piastre navali AH32 e AH36. I rulli del laminatoio di finitura hanno un'elevata precisione e possono rotolare la lamiera d'acciaio nello spessore richiesto e garantire la planarità e la qualità superficiale della lamiera d'acciaio. Durante il processo di laminazione finale, si garantisce che le prestazioni della lamiera d'acciaio soddisfino gli standard controllando parametri quali la velocità di laminazione e la pressione di laminazione.

 

Raffreddamento e trattamento termico (opzionale)

 

Metodi di raffreddamento:
La lamiera di acciaio laminato deve essere raffreddata. I metodi di raffreddamento comuni includono il raffreddamento naturale e il raffreddamento controllato. Raffreddamento naturale significa lasciare che la lamiera di acciaio si raffreddi naturalmente all'aria. Questo metodo è semplice ma la velocità di raffreddamento è lenta. Il raffreddamento controllato consiste nel controllare la velocità di raffreddamento della lamiera di acciaio mediante apparecchiature di raffreddamento (come dispositivi di raffreddamento laminare). Per gli acciai AH32 e AH36 viene talvolta adottato il raffreddamento controllato per ottenere una migliore struttura organizzativa e prestazionale. Ad esempio, controllando la velocità di raffreddamento, la proporzione di ferrite e perlite nella piastra di acciaio può essere resa più ragionevole, migliorando così la resistenza e la tenacità della piastra di acciaio.

 

 

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