Basato sulle parti strutturali della nave e sulle condizioni di sollecitazione

 

Struttura di supporto principale dello scafo
Per le parti chiave come la chiglia e il fasciame esterno del fondo, che sopportano un'enorme pressione idrostatica e la forza di impatto delle onde, sono necessari acciai con elevato limite di snervamento. Ad esempio, le serie AH36, DH36 ed EH36 hanno un carico di snervamento minimo relativamente alto (il carico di snervamento minimo di AH36 è 355 MPa), che può garantire che non si deformino quando sopportano il peso della nave e la pressione esterna dell'acqua, fornendo solidità supporto longitudinale e inferiore per la nave.

 

Ponte e carico - Area di trasporto
Il ponte deve sopportare molteplici carichi come il peso del carico, la pressione dell'attrezzatura e l'impatto delle onde. Un acciaio con un buon equilibrio tra resistenza e tenacità come l'acciaio AH32 è una scelta più appropriata. Può prevenire la deformazione plastica dovuta al sovraccarico locale durante il processo di movimentazione del carico e mantenere l'integrità strutturale sotto l'impatto delle onde, garantendo la sicurezza delle attività di trasporto del carico e del personale della nave.

 

Area del serbatoio dell'olio di carico (per petroliere)
Una volta che l'area del serbatoio dell'olio di carico di una petroliera si rompe, ciò causerà un grave incidente con fuoriuscita di petrolio. Pertanto, quest'area ha requisiti estremamente elevati di integrità strutturale. Gli acciai ad alta tenacità come EH32 ed EH36 possono prevenire efficacemente i danni alla struttura del serbatoio dell'olio del carico quando la nave è in collisione, si incaglia o è soggetta ad altri impatti imprevisti, garantendo la sicurezza della navigazione.

 

Combina le proprietà di lavorazione e saldatura

 

Proprietà di lavorazione
Durante il processo di costruzione navale, l'acciaio deve essere sottoposto a processi di lavorazione meccanica come taglio, piegatura e formatura. Se la forma dei componenti della nave è complessa, è necessario selezionare un acciaio con buone proprietà di lavorazione. Alcuni acciai al carbonio marino ad alta resistenza devono considerare il raggio di curvatura minimo durante il processo di piegatura per evitare crepe causate da una flessione eccessiva. Pertanto, in base ai requisiti specifici del processo di lavorazione, l'acciaio che può adattarsi a queste operazioni di lavorazione dovrebbe essere selezionato per garantire che la qualità dei componenti dopo la lavorazione soddisfi gli standard di costruzione navale.

 

Proprietà di saldatura
Una nave è composta da numerosi componenti in acciaio saldati insieme, quindi buone prestazioni di saldatura sono di vitale importanza. Selezionare acciaio al carbonio marino ad alta resistenza con buona saldabilità e diversi componenti possono essere collegati saldamente attraverso processi di saldatura appropriati (come l'utilizzo di elettrodi a basso contenuto di idrogeno o saldatura con protezione di gas). Inoltre, durante il processo di saldatura, un controllo rigoroso dei parametri di saldatura (quali corrente di saldatura, tensione e velocità di saldatura) può garantire che la resistenza e la tenacità del giunto saldato siano simili a quelle del materiale di base, migliorando l'affidabilità complessiva del struttura della nave. Ad esempio, per alcune parti chiave che richiedono una saldatura ad alta precisione, è necessario selezionare un acciaio con prestazioni di saldatura stabili per garantire la qualità della saldatura.

 

 

 

 

 

LR si riferisce al Lloy'd Register of Shipping nel Regno Unito, fondato nel 1760, primo membro della International Classification Society.

 

Il grado A è una piastra in acciaio per la costruzione dello scafo di una nave con resistenza normale. Si compone di gradi ABDE 4.

Il limite di snervamento non è inferiore a 235N/M2

 

 

Fare riferimento agli standard e alle specifiche pertinenti

 

Standard della società di classificazione
Diverse società di classificazione (come LR - Lloyd's Register, ABS - American Bureau of Shipping, ecc.) hanno standard e specifiche dettagliate per gli acciai per la costruzione navale. Quando si seleziona l'acciaio, è necessario garantire che l'acciaio selezionato soddisfi i requisiti della società di classificazione a cui appartiene la nave. Ad esempio, l'acciaio LR Grado A è un acciaio per la costruzione navale che soddisfa gli standard del Lloyd's Register. Quando si costruisce una nave secondo le specifiche del Lloyd's Register, si può prendere in considerazione questo tipo di acciaio. Questi standard coprono vari aspetti come la composizione chimica, le proprietà meccaniche e il controllo di qualità dell'acciaio e costituiscono una base importante per garantire la qualità e la sicurezza della nave.

 

Standard di settore internazionali e nazionali
Allo stesso tempo, è anche necessario fare riferimento agli standard industriali pertinenti a livello internazionale (come gli standard ISO) e nazionale (come gli standard di costruzione navale di vari paesi). Questi standard considerano in modo esaustivo vari fattori legati alla costruzione navale e forniscono una guida più completa per la selezione dell'acciaio al carbonio marino ad alta resistenza adatto. Ad esempio, sulla base del rispetto degli standard della società di classificazione, la selezione secondo gli standard di qualità dell'acciaio utilizzati a livello internazionale può garantire ulteriormente la qualità e l'applicabilità dell'acciaio.

 

 

 

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